Снятие и установка торсионов задней подвески

При снятии и установке торсионов сервисные центры Peugeot используют следующий специальный инструмент:

• инерционный съемник 0316-А;
• приспособление, имитирующее амортизатор;
• головка ключа 0539-С.

Снятие торсионов проводите в следующем порядке:

• снимите амортизатор, когда автомобиль стоит на колесах;

• установите вместо амортизатора приспособление 1 (рис. 7.27), имитирующее амортизатор, и закрепите его гайками;
• поднимите заднюю часть автомобиля и установите на опоры;
• снимите задние колеса;

• отверните болты 2 (рис. 7.28) и снимите упорные шайбы 1;

• отверните болты 2 (рис. 7.29) и снимите упорные шайбы 1;
• отметьте с помощью двух ударов зубилом положение рычага относительно торсиона;

• установите приспособление 2 (рис. 7.30) на конец торсиона;
• установите на приспособление инерционный съемник 1;
• нажмите на торсион, чтобы сорвать его с места;
• для снятия торсиона потяните его;
• удерживайте рычаг, чтобы не дать ему вернуться обратно к торсиону;
• снимите приспособление 2 и инерционный съемник 1;

Внимание! Прежде чем снимать приспособление, имитирующее амортизатор, зафиксируйте рычаг, чтобы удерживать его в исходном положении.

• снимите приспособление, имитирующее амортизатор, и запишите размер А (рис. 7.31).

Установку торсионов проводите в следующем порядке:



1) отрегулируйте размер А (см. рис. 7.31) приспособления: на величину, определенную для коррекции эталонной высоты; на величину, указанную в характеристиках при замене рычага; на величину, получаемую при демонтаже;

Внимание! Не перепутайте рычаги при установке. Правый рычаг соединяется с торсионом, имеющим круглую метку А (рис. 7.32) краской. Левый рычаг соединяется с торсионом, имеющим две круглые метки В, нанесенные краской.

2) очистите шлицы торсионов и внутренние шлицы рычагов;

3) смажьте шлицы рычагов смазкой ESSO NORVA 275;

4) вставьте торсион поперек крепления рычага:

• в случае коррекции эталонной высоты переместите сделанные при демонтаже метки на требуемое число шлицев;
• в случае установки нового торсиона, поворачивая торсион на один шлиц, найдите положение, в котором он свободно входит на 8-10 мм;
• в остальных случаях совместите метки, сделанные при демонтаже;

Примечание. Торсион не вставляется на всю длину своих шлицев: его концы не расположены на одной оси, так как концы торсиона имеют парное число шлицев. Имеется два диаметрально противоположных положения, в которых торсион свободно устанавливается без изменения эталонной высоты.


5) завершите установку до упора, применив приспособление 2 (см. рис. 7.30) и инерционный съемник 1;

6) снимите приспособление и съемник;



7) заполните гнездо (рис. 7.33) смазкой ESSO NORVA 275;

8) нанесите смазку на концы шлицев торсионов;

9) установите упорные шайбы 1 (см. рис. 7.28) и затяните болты 2 моментом 20 Н·м;

10) установите упорные шайбы 1 (см. рис. 7.29) и затяните болты 2 моментом 20 Н·м.