Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Снятие и установка рулевого механизма

Главная 20X Пежо 206 (1998-2012) Шасси, ходовая часть Рулевое управление 

0

При снятии и установке рулевого механизма сервисные центры Peugeot используют следующий специальный инструмент:
  • съемник шаровых опор — 0709;
  • приспособление для снятия шаровых опор — 0216-G2.

Снятие рулевого механизма проводите в следующем порядке:
  • поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры;
  • снимите колеса;
  • отверните гайки крепления шаровых пальцев шарниров наконечников рулевых тяг;
  • отсоедините шаровые пальцы от поворотного кулака;
  • слейте рабочую жидкость из гидравлического контура;

Внимание! Чтобы предотвратить попадание грязи в контур гидроусилителя рулевого управления, закройте пластиковыми пробками два отверстия в распределительном клапане и двух трубках гидроусилителя.



Рис. 8.1. Отсоединение карданного вала рулевого управления: 1 - болт; 2 - прокладка; 3 - вал рулевого колеса

  • отверните болт 1 (рис. 8.1);
  • снимите карданный вал 3 рулевого управления, сняв защитный фиксатор;
  • снимите прокладку 2;



Рис. 8.2. Снятие выхлопной трубы: 1 - гайка; 2 - выхлопная труба; 3 - крепление штанги стабилизатора



  • снимите переднюю выхлопную трубу 2 (рис. 8.2);
  • отсоедините крепление 3 штанги стабилизатора поперечной устойчивости на резиновой прокладке;
  • отверните гайки 1;



Рис. 8.3. Установка домкрата: 1 - стопор; 2 - шпильки; 3 - домкрат; 4 - подмоторная рама

  • освободите тягу от стопора 1 (рис. 8.3) при помощи приспособления;
  • поддерживайте подмоторную раму 4 с помощью домкрата 3;
  • отверните болты крепления подмоторной рамы к кузову;
  • отодвинте подмоторную раму от кузова на 80 мм;
  • отверните шпильки 2;
  • снимите шайбы с зубчиками, которые находятся между рулевым механизмом и подмоторной рамой;
  • снимите рулевой механизм, сдвинув его в левую колесную арку.

Установку рулевого механизма проводите в следующем порядке:
  • установите новые шпильки 2 и самостопорящиеся гайки;
  • замените резиновые уплотнительные кольца трубок высокого и низкого давления гидравлического контура;



Рис. 8.4. Положение уплотнителя: 1 - уплотнитель; А - бобышка



  • проверьте правильность расположения уплотнителя 1 (рис. 8.4) на бобышке А по отношению к стороне водителя;



Рис. 8.5. Рулевой механизм с гидроусилителем: 1 - грязезащитные чехлы; 2 - трубки; А - опорная поверхность

  • смажьте опорную поверхность А (рис. 8.5) смазкой LUBRICOMET SP70;
  • проверьте надежность крепления скобами трубки 2 и ее соединение с гофрированными грязезащитными чехлами 1;
  • завершите установку рулевого механизма в последовательности, обратной снятию;

Внимание! Шпильки 2 (см. рис. 8.3) затягивайте строго моментом 5 Н·м. При моменте затяжки более 5 Н·м произойдет разрушение.
  • залейте свежую рабочую жидкость в гидравлический контур рулевого управления и удалите из него воздух;
  • отрегулируйте углы установки передних колес.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 206: Рулевое управление
Следующие

Общие сведения о рулевом управлении
Снятие и установка рулевой колонки
Снятие и установка опоры зубчатой рейки
Снятие и установка грязезащитного чехла
Снятие и установка замка зажигания
Снятие и установка распределительного клапана
Слив и заполнение гидравлического контура усилителя рулевого управления
Контроль и регулировка рулевого механизма
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 22 + 45

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей