Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Блок цилиндров двигателей DW10 TD и DW10 ATED

Главная 20X Пежо 206 (1998-2012) Силовой агрегат Дизельные двигатели 

0

Блоки цилиндров двигателей DW10 ATED и DW10TD идентичны и отличаются лишь заводскими табличками.



Рис. 4.27. Блок цилиндров двигателей DW10 TD и DW10 ATED: A - проток для жидкости; В - подрезка перемычек; С - выборка


Блок цилиндров изготовлен из чугуна, не имеет съемных гильз. Диаметр цилиндров 85 мм. Пять крышек коренных подшипников имеют выборки С (рис. 4.27) для уменьшения массы блока цилиндров. Толщина перемычек 8 мм между цилиндрами с протоками А охлаждающей жидкости и подрезкой В перемычек, чтобы улучшить их охлаждение в верхней части блока. Двигатель оборудован отверстием для слива охлаждающей жидкости, расположенным на задней стенке блока и закрытым пробкой.

Примечание. Отсчет цилиндров ведется со стороны маховика.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 206: Дизельные двигатели
Следующие

Двигатель DW8 — снятие и установка
Двигатель DW10 TD — снятие и установка
Общие сведения о дизельных двигателях
Блок цилиндров двигателя DW8
Головка блока цилиндров двигателя DW10 TD
Головка блока цилиндров двигателя DW8
Коленчатый вал — общие сведения
Замена маховикa коленвала
Шатунно-поршневая группа — описание конструкции
Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя DW8
Газораспределительный механизм (ГРМ) — общие сведения
Замена зубчатого ремня ГРМ
Снятие и установка распределительного вала
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 16 + 16

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей