Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Общие сведения о дизельных двигателях

Главная 20X Пежо 206 (1998-2012) Силовой агрегат Дизельные двигатели 

0

На автомобилях Peugeot 206 кроме бензиновых могут устанавливаться дизельные двигатели серии DW: DW4 TD, DW10 TD, DW10 ATED, DW8. Они хорошо зарекомендовали себя на многих ранее выпускавшихся моделях Peugeot.

Двигатель DW10 TD — четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров, верхним расположением распределительного вала, с непосредственным впрыском топлива. Топливный насос высокого давления (ТНВД) и насос охлаждающей жидкости приводятся в действие зубчатым ремнем газораспределительного механизма. Двигатель поперечно расположен в передней части автомобиля и оборудован шумопоглощающим кожухом. Данный двигатель выпускается в 2 модификациях:
  • DW10 ATED — с воздушным теплообменником;
  • DW10 TD — без теплообменника.

Двигатель DW10 ATED является улучшенной модификацией двигателя DW10 TD. Улучшение мощностных характеристик и параметров крутящего момента достигнуто за счет регулирования параметров давления турбонаддува электронным блоком управления двигателем.

Двигатель DW8 имеет разделенную камеру сгорания. Головка блока цилиндров с предкамерой, типа ADVANCED COMET RICARDO (аналогичная той, которая устанавливается на двигателе TUD5). Масляный поддон с емкостью, позволяющей осуществлять слив масла с помощью отсасывающей установки. Двигатель оснащен шумопоглощающим кожухом.

Технические данные и характеристики дизельных двигателей приведены в табл. 4.1.

Таблица 4.1. Технические данные и характеристики



Тип двигателя (по классификации производителя)

DW10 ATED

DW10 TD

DW8

Идентификационный код

RHZ

RHY

WJZ

Число цилиндров

4

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

85х88

82,2х88

Рабочий объем цилиндров, см3

1996

1868

Степень сжатия

18

23

Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин-1

80 (110)/ 4000

66 (90)/4000

51 (70)/4000

Максимальная частота вращения коленчатого вала без нагрузки, мин-1

-

-

4600

Максимальный крутящий момент, Н·м/мин-1

25/ 2000

20,5/ 2000


Давление турбонаддува, кПа:

при 2000 мин-1

при 3000 мин-1


100

100


-

-

Система впрыска

BOSCH COMMON RAIL

BOSCH LUCAS VARITY

Объем заливаемого масла (с установленным фильтром)

4,50

4,75


Моменты затяжки, Н·м



Крепление правого кронштейна двигателя

45

Крепление правого кронштейна двигателя к эластичной подушке

45

Крепление эластичной подушки

40

Крепление кронштейна коробки передач к левой эластичной подушке

65

Ось

50

Крепление эластичной подушки к кронштейну

60

Крепление кронштейна эластичной подвески к кузову

27




Рис. 4.1. Маркировка двигателей DW10 TD и DW10 ATED: 1 - идентификационный код двигателя; 2 - метка узла; 3 - заводской порядковый номер; А - место маркировки



Маркировка двигателей DW10 TD и DW10 ATED наносится в зоне А (рис. 4.1).



Рис. 4.2. Маркировка двигателя DW8: 1 - идентификационный код двигателя; 2 - метка узла; 3 - заводской порядковый номер; В - место маркировки


Маркировка двигателя DW8 наносится в зоне В (рис. 4.2).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 206: Дизельные двигатели
Следующие

 
Двигатель DW10 TD — снятие и установка
Двигатель DW8 — снятие и установка
Блок цилиндров двигателей DW10 TD и DW10 ATED
Блок цилиндров двигателя DW8
Головка блока цилиндров двигателя DW10 TD
Головка блока цилиндров двигателя DW8
Коленчатый вал — общие сведения
Замена маховикa коленвала
Шатунно-поршневая группа — описание конструкции
Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя DW8
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 23 + 42

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей