Поделитесь информацией:
Топливоподкачивающий насос подает топливо в фильтр с влагоотделителем, который расположен на корпусе термостата, на левой стороне головки блока цилиндров. Избыток топлива по дренажному шлангу отводится из фильтра в топливный бак. В топливном фильтре имеется термостат, который регулирует температуру топлива. Если температура в фильтре ниже 15°С, топливный термостат открывается и топливо поступает в полость между корпусами фильтра и термостата системы охлаждения. Там топливо нагревается охлаждающей жидкостью двигателя. Когда температура топлива достигнет 35°С, термостат закрывается.
ТНВД приводится во вращение зубчатым ремнем со скоростью, которая вдвое меньше скорости коленчатого вала.
Давление, необходимое для впрыска топлива в вихревые камеры сгорания, создается двумя плунжерами насоса. Работа ТНВД управляется центробежным регулятором. Регулятор соединен тягой с управляющим клапаном, который увеличивает или уменьшает количество топлива, впрыскиваемого в цилиндры.
Подача топлива в цилиндры осуществляется форсунками, которые впрыскивают топливо в вихревые камеры в виде тонкораспыленной струи.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском