Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Разборка и сборка силового агрегата

Главная 20X Пежо 206 (1998-2012) Силовой агрегат Бензиновые двигатели 

0

Примечание. Ниже дан только порядок разборки и сборки силового агрегата, подробное описание каждой из операций приведено в соответствующих разделах руководства.

Разборка



Разборку силового агрегата проводите в следующем порядке:

1. Установите силовой агрегат на стенде или верстаке.

2. На моделях с механической коробкой передач:
  • снимите крышку картера сцепления (устанавливается на части автомобилей).
  • отверните болты крепления стартера к картеру сцепления и снимите стартер. При демонтаже стартера старайтесь не повредить направляющие штифты стартера;
  • отверните болты крепления коробки передач и осторожно отсоедините ее от двигателя, стараясь не опирать первичный вал коробки передач о лепестки нажимной пружины сцепления.

Примечание. Болты крепления коробки передач отличаются друг от друга, и при сборке их необходимо установить на те же места.

3. На моделях с автоматической коробкой передач:
  • отверните болты крепления стартера к картеру сцепления и снимите стартер. При демонтаже стартера старайтесь не повредить направляющие штифты стартера;
  • через проем для шестерни стартера в блоке цилиндров, поворачивая коленчатый вал на требуемый угол (около 120°), поочередно отверните гайки крепления гидротрансформатора;
  • закрепите гидротрансформатор болтом и планкой за одно из отверстий под болты крепления стартера;
  • отверните болты и снимите автоматическую коробку передач, учитывая, что ее вес не должен восприниматься гидротрансформатором до его снятия с ведущего диска.

Примечание. Болты крепления коробки передач отличаются друг от друга, и при сборке их необходимо установить на те же места.


Сборка



Сборку силового агрегата проводите в следующем порядке:

1. Установите на маховике по трем центрирующим штифтам кожух сцепления с ведомым диском и закрепите его болтами.

2. Установите в нижние лапы блока цилиндров центрирующие втулки (если они снимались) и накиньте на них верхнюю крышку картера сцепления.



Рис. 3.2. Оправка для центрирования ведомого диска сцепления


3. На моделях с механической коробкой передач отцентрируйте оправкой 0213 (рис. 3.2) ведомый диск сцепления. Нанесите тонкий слой смазки MOLYKOTE BR2 PLUS на наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления.

Примечание. Не наносите смазку на шлицевый конец первичного вала коробки передач.

4. На моделях с автоматической коробкой передач нанесите тонкий слой смазки MOLYKOTE BR2 PLUS на центрирующую часть вала гидротрансформатора. Замените гайки крепления гидротрансформатора новыми и равномерно затяните гайки в два этапа, как описано в подразделе «Автоматическая коробка передач».

5. Соедините коробку передач с двигателем, не опирая при этом первичный вал коробки о лепестки нажимной пружины сцепления. Прикрепите коробку передач к двигателю болтами.


6. Установите на место крышку картера сцепления и закрепите ее болтами.

7. Установите и закрепите стартер.

8. Замените сальники полуосей.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 206: Бензиновые двигатели
Следующие

Снятие и установка силового агрегата
Специальный инструмент и приспособления для разборки двигателя
Разборка двигателя
Специальный инструмент и приспособления для сборки двигателя
Сборка двигателя
Обкатка двигателя после капремонта
Проверка двигателя на автомобиле после ремонта
Блок цилиндров — особенности конструкции
Блок цилиндров — проверка технического состояния
Шатунно-поршневая группа — особенности конструкции
Сборка поршня с шатуном
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 45 + 28

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей