Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Проверка давления в контуре гидроусилителя рулевого управления

Главная 20X Пежо 207 (2006-2014) Шасси, ходовая часть Рулевое управление 

0



Специальные приспособления для проверки давления в контуре гидроусилителя:
1 - манометр 0710.AZ;
2 - патрубок для проверки с помощью манометра с краном 0710. В1;
3 - патрубок для проверки шланга высокого давления с краном 0710.В2;
4 - патрубок для проверки насоса высокого давления с краном 0710.ВЗ;
5 - трехходовой кран 0710.С;
6 - штуцер 0710.J;
7 - штуцер 0710.К;
8 - пробки для проверки герметичности распределителя 0710.Н.


Внимание. Открывайте контур осторожно, чтобы не допустить попадания в него частиц загрязнений.

Примечание. Правильное функционирование устройства требует исключительной чистоты/ жидкости для гидроусилителя и гидравлических узлов.

Проверьте уровень рабочей жидкости в рулевом усилителе и состояние трубок и муфтовых соединений. Подготовьте и соберите комплект для проверки, соединив приспособления по схеме, показанной на рисунке ниже.

Подвесьте приспособление 1.



Снимите:


  • переднее правое колесо;
  • правый передний подкрылок;
  • бачок омывателя.

Отведите в сторону трубопровод высокого давления (1).

Завинтите:
  • штуцер 6 на электронасос усилителя рулевого управления;
  • штуцер 7 на трубопровод высокого давления (1).



Затяните все соединения.

Заполните бачок гидроусилителя на 10 мм ниже метки максимума.

Внимание. Для замены и дозаправки системы используйте новую рабочую жидкость.

Откройте кран 5.

Запустите двигатель и дайте ему поработать пять секунд.

Заглушите двигатель.

Поверните рулевое колесо несколько раз в обе стороны.

Проверьте уровень рабочей жидкости в рулевом усилителе и отсутствие протечек.

Проверка давления электронасоса



Запустите двигатель.

Закройте кран 5 на пять секунд.

Откройте кран 5.

Заглушите двигатель.

На оборотах ускоренного холостого хода (1200-1500 об/мин) давление должно быть 105 ± 5 бар.

Если давление электронасоса в норме, проверьте герметичность распределителя.

Проверка герметичности распределителя



Снимите нижнюю защиту силового агрегата.

Сдвиньте теплозащиту рулевого механизма.

Отверните штуцеры (2) на рабочем гидроцилиндре рулевого механизма.




Отсоедините два подающих трубопровода (3) от распределительного клапана и отведите их в сторону.

Установите на распределительный клапан (2) пробки 8 и затяните моментом 8 Нм.

Медленно переместите рулевое управление из конца в конец для опустошения цилиндра.



Долейте жидкость в бачок усилителя рулевого управления.

Откройте кран 5.

Запустите двигатель.

Поддерживайте скорость вращения двигателя на оборотах ускоренного холостого хода.

Удерживайте колёса повернутыми до упора в одну, затем в другую сторону. Давление должно стабилизироваться в пределах 105 ± 5 бар.

Если давление соответствует норме: замените рулевой механизм.

Если давление ниже вышеуказанных значений: замените распределительный клапан.


Подсоедините два питающих трубопровода (3) к распределительному клапану и затяните моментом 8 Нм. Заверните штуцеры (2) на гидроцилиндре рулевого механизма и затяните моментом 8 Нм.

Снимите:
  • штуцер 7 с трубопровода высокого давления (1);
  • штуцер 6 с электронасоса усилителя рулевого управления.

Установите:
  • трубопровод высокого давления (1);
  • бачок омывателя;
  • правый передний подкрылок;
  • переднее правое колесо.

Заправьте бачок для рабочей жидкости усилителя рулевого управления до максимальной отметки «а» пробки (4).



При заглушённом двигателе медленно поворачивайте рулевое колесо из одного крайнего положения в другое (примерно 10 раз).

Долейте жидкость до метки «а» на щупе пробки (4).

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение трех минут, не воздействуя на рулевое колесо.

Доливайте жидкость по мере понижения уровня.

Прокачайте гидравлическую систему, несколько раз повернув рулевое колесо до конца в каждую сторону. Доливайте жидкость по мере понижения уровня.

Внимание. Используйте сертифицированную жидкость для усилителя рулевого управления при заполнении контура и доливке.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 207: Рулевое управление
Следующие

Датчик угла поворота рулевого колеса
ЭБУ электронасоса усилителя рулевого управления
Исполнительный механизм (блок электронасоса усилителя рулевого управления)
Технические характеристики рулевого управления
Моменты затяжки элементов рулевого управления
Идентификация рулевой колонки
Общие сведения о рулевом управлении
Слив жидкости из гидравлического контура усилителя рулевого управления
Заполнение гидравлического контура усилителя рулевого управления
Прокачка гидравлического контура усилителя рулевого управления
Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса
Снятие и установка рулевых тяг
Регулировка среднего положения рейки
Снятие и установка рулевого механизма
Регулировка упора зубчатой рейки рулевого механизма
Снятие и установка рулевой колонки
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 34 + 21

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей