Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Передний мост

Главная 20X Пежо 207 (2006-2014) Шасси, ходовая часть Подвеска автомобиля 

0



На автомобилях Peugeot 207 установлен передний мост типа «псевдомак-ферсон» с передними независимыми колесами и стабилизатором поперечной устойчивости (диаметр 20 или 21 мм). Поворотным кулак «сжатого типа», в котором применяется двухрядным шариковым подшипник (диаметр 72 или 82 мм) со встроенным магнитным колесом (48 полярных пар). Нижний рычаг подвески — штампованный из металлический пластины. Шаровая опора поворотного кулака крепится заклепкой к нижнему рычагу подвески. Передний и задний шарниры нижнего рычага подвески — с вертикальной осью.

Подрамник сварной, окрашенный, установлен на кузове с помощью направляющих выступов. Удлинители подрамника (в зависимости от страны) могут быть двух видов: крепящиеся на двух установочных выступах подрамника или закрепленные болтами к нижней балке и к передней части кузова.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 207: Подвеска автомобиля
Следующие

 
Задний мост
Геометрия мостов
Общие характеристики и моменты затяжки передней подвески
Углы установки переднего моста
Общие характеристики и моменты затяжки задней подвески
Снятие и установка поворотного кулака передней подвески
Снятие и установка нижнего переднего рычага
Снятие и установка шаровой опоры переднего поворотного кулака
Ремонт нижнего переднего рычага
Ремонт переднего поворотного кулака
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 40 + 24

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей