Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Снятие и установка поворотного кулака передней подвески

Главная 20X Пежо 207 (2006-2014) Шасси, ходовая часть Подвеска автомобиля 

0

Снятие



Поднимите и заблокируйте автомобиль, вывесив передние колеса. Снимите колесо.

При помощи приспособления [1] застопорите ступицу, чтобы она не вращалась.

Расконтрите гайку приводного вала.

Внимание. При отворачивании гайки приводного вала нельзя пользоваться тормозом — это может привести к срезанию болтов крепления тормозного диска.

Отпустите, затем снимите гайку приводного вала (1).

Снимите крепление (2) датчика скорости колеса.

Отверните гайку наконечника рулевой тяги (3).

Извлеките шаровую опору рулевой тяги с помощью приспособления [3].



Специальные приспособления:
1 - приспособление для фиксирования ступицы 6310-Т;
2 - ключ для отворачивания поворотных кулаков FACOM DS-12;
3 - съемник шаровой опоры 1892-T;
4 - рычаг для разъединения шаровых опор поворотного кулака 0622.




Снимите передний тормозной диск (см. соответствующую операцию).




Отверните болт (4).

Снимите болт крепления (5) шаровой опоры! нижнего рычага на поворотном кулаке.



Внимание. Будьте осторожны, чтобы не разорвать ребристый защитный чехол шаровой опоры цепью приспособления [4].

С помощью приспособления [4] извлеките шаровую опору нижнего рычага поворотного кулака.

Внимание. При извлечении поворотного кулака удерживайте приводной вал в корпусе дифференциала.

Извлеките поворотный кулак из приводного вала.

Установите ключ [2] в отверстие поворотного кулака и поверните на четверть оборота, чтобы раскрыть зажим.

Снимите поворотным кулак.



Установка



Установите ключ [2] в отверстие поворотного кулака.


Установите на место поворотным кулак.

Внимание. Соблюдайте правильное расположение амортизатора по отношению к поворотному кулаку (метка в зоне «а»).



Вставьте приводной вал в поворотный кулак.

Примечание. При обратной установке нижнего рычага на поворотный кулак убедитесь, что ребристый защитный чехол поворотного кулака находится в исправном состоянии (нет разрывов защитного чехла) и что он правильно позиционирован (метка).

Очистите стержень шаровой опоры, переместите резиновым защитным колпак сверху вниз, чтобы проверить его эластичность, установите защитный колпак, чтобы! он был максимально растянут.

Вставьте шаровую опору нижнего рычага в поворотным кулак.

Установите на место и затяните:
  • болт (4) моментом 54 ± 5,4 Нм;
  • болт (5) моментом 40 ± 4 Нм.

Установите детали в обратном порядке.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 207: Подвеска автомобиля
Следующие

Общие характеристики и моменты затяжки задней подвески
Углы установки переднего моста
Общие характеристики и моменты затяжки передней подвески
Геометрия мостов
Задний мост
Передний мост
Снятие и установка нижнего переднего рычага
Снятие и установка шаровой опоры переднего поворотного кулака
Ремонт нижнего переднего рычага
Ремонт переднего поворотного кулака
Особенности колесных подшипников передней подвески
Снятие и установка переднего подрамника и рамы
Снятие и установка стойки стабилизатора
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие и установка переднего амортизатора в сборе
Разборка переднего амортизатора (на верстаке)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 11 + 12

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей