Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Диагностика наружного освещения

Главная 20X Пежо 207 (2006-2014) Электрооборудование Фары и освещение 

0

Примечание. В данной главе рассмотрены диагностические коды неисправности выводимые с помощью оборудования «Lexia» и «Proxia».

Рассмотрены автомобили в комплектации «Full CAN PSA», оснащённые подрулевым коммутационным модулем (СОМ 200х).

Разъемы датчиков высоты кузова





Датчики имеют шестиконтактные разъемы.

Входное напряжение: 5 В.

Исполнительный механизм ксеноновой ламы





Пусковое напряжение порядка 25 кВт рождает электрическую дугу между электродами.

Длительность стабилизации дуги составляет около двух секунд.

На горящей лампе дуга поддерживается переменным напряжением порядка 85 В.

От модуля мощности и балластного сопротивления подается напряжение 1 кВт на клеммы лампы.


Преобразование напряжения 1/25 кВт осуществляется лампой.

Электрические характеристики



Потребляемый ток составляет около 40А при розжиге (в течение нескольких миллисекунд), затем его величина снижается в течение примерно 30 секунд до ЗА при стабильной работе. Потребляемая одной ксеноновой фарой электрическая мощность равна 35 Вт.

Признаки неисправности



В таблице приведены признаки неисправности используемые при диагностике.




Аварийные режимы работы (указатели поворотов)



Если не действует управление указателями поворотов от коммутационного блока под рулевым колесом, интеллектуальный коммутационный блок требует выключение указателей поворотов (нет требования выключения аварийной сигнализации).


Аварийно-световая сигнализация



Если в одном из фонарей указателя поворота перегорела лампа, частота мигания указателей поворота этой стороны увеличивается вдвое (это не относится к повторителям).

Аварийно-световая сигнализация (резкое замедление)



При выходе системы из строя, либо при отсутствии информации о замедлении или скорости движения автомобиля фонари указателей поворотов не будут загораться, но их по-прежнему можно включать вручную.

Если информация о замедлении не проходит, а аварийная сигнализация автоматически включилась, сигнализация будет мигать, пока не нажать на выключатель аварийной сигнализации.

Аварийный режим работы (задние противотуманные фонари)



В случае неисправности подрулевого переключателя задние противотуманные фонари включить невозможно, либо они погаснут, если до наступления неисправности они были включены.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 207: Фары и освещение
Следующие

Регулировка света фар (обычное освещение)
Неисправность датчика освещенности при включенной функции автоматического управления светом фар
Телезагрузка — общие сведения
Электрические характеристики датчика освещённости и дождя
Сдвоенный датчик освещённости и дождя
Автоматическое включение фонарей аварийной световой сигнализации
Управляемые фары
Подрулевой переключатель
Общие сведения о системе освещения
Замена фары в сборе
Замена и регулировка передних противотуманных фар
Аварийные режимы работы
Коды неисправностей, связанные с системой наружного освещения (коммутационный блок BSI 1)
Коды неисправностей, связанные с системой наружного освещения (коммутационный блок двигателя BSM)
Коды неисправностей, связанные работой датчика дождя и яркости наружного освещения
Замена заднего комбинированного фонаря (хетчбек)
Замена заднего комбинированного фонаря (универсал)
Замена фонаря дополнительного стоп-сигнала (хетчбек)
Замена фонаря дополнительного стоп-сигнала (универсал)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 47 + 28

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей