Топливная система

Бензиновое топливо

Бензиновые двигатели рассчитаны на использование топлива RON 95.

Примечание. Разрешается использовать бензин с октановым числом 91 только в исключительных случаях.

Топливо с октановым числом 95 может использоваться для обычной езды.

Топливо с октановым числом 98 рекомендуется для максимальной приемистости и минимального потребления топлива.

При эксплуатации автомобиля в жаркую погоду при температуре выше +38 °С для достижения максимальной мощности и минимального расхода топлива рекомендуется использовать топливо с наиболее высоким октановым числом.

Внимание. Чтобы не повредить нейтрализатор, пользуйтесь только неэтилированным бензином. Для сохранения действия гарантии Peugeot никогда не смешивайте спирт с бензином, так как этим можно повредить систему питания автомобиля.

Дизельное топливо

Дизельное топливо должно соответствовать нормам EN 590. Дизельные двигатели чувствительны к загрязнению, например, повышенному содержанию частиц серы. Пользуйтесь дизельным топливом только известных производителей. Не заправляйте дизельное топливо сомнительного качества.

В дизельном топливе при низких температурах (от -40 °С до -6 °С) может образовываться парафиновый осадок, что может привести к затруднениям в момент запуска. Крупные нефтяные компании поставляют специальное дизельное топливо, предназначенное для наружной температуры приближенной к точке замерзания. Такое топливо обладает пониженной вязкостью при низких температурах и меньшей склонностью к кристаллизации парафина. Опасность образования конденсата в топливном баке снижается, если поддерживать в баке высокий уровень топлива. При заправке следите за чистотой вокруг заправочной горловины. Не допускайте проливов на лакокрасочное покрытие. Удаляйте их водой с мылом.


Внимание. Разрешается использовать только топливо, соответствующее европейскому стандарту для дизельного топлива.

Запрещается использовать следующее топливо, аналогичное дизельному: специальные добавки, дизельное топливо для судовых дизелей, котельное топливо, RME1 (растительный метиловый эфир) и растительное масло. Эти виды топлива не отвечают требованиям компании Peugeot, увеличивают износ и вызывают повреждения двигателя.

Слив конденсата из топливного фильтра

Во избежание перебоев в работе двигателя, в топливном фильтре осуществляется отделение конденсата (воды) от топлива.

Необходимо сливать конденсат из топливного фильтра с периодичностью, указанной в сервисной и гарантийной книжках, например, после каждой замены масла, либо в тех случаях, когда предполагается, что топливо может быть загрязнено.

Примечание. Некоторые специальные добавки препятствуют сепарации воды в топливном фильтре.

Для удаления воды освободите болт прокачки или датчик наличия воды в дизельном топливе, расположенный в основании фильтра.

Дождитесь, пока вода полностью не вытечет.

Затяните болт прокачки или датчик наличия воды.