Головка блока цилиндров (дизельные двигатели 1,6 л)

Высота Н новой головки цилиндров: 124 ± 0,05 мм.

Головка изготовлена из алюминиевого сплава. Крепление головки цилиндров к блоку осуществляется 10 болтами с головками Тогх. Выпускной коллектор крепится 10 шпильками и 10 гайками с медным покрытием с шайбами.

Допустимая неплоскостность ГВЦ: 0,05 мм.

Сверление в «а»: несквозное отверстие — 0 0,6 мм (максимальный допуск — 4,5 мм).

Максимальная допустимая величина шлифования 0,4 мм.

Картер опор шеек распределительного вала

Изготовлен из алюминиевого сплава.

Система впуска крепится 8 болтами к картеру (1).

Картер крепится 16 болтами (М6 х 100) и 8 направляющими болтами. Герметичность распределительного вала впускны1х клапанов обеспечивается с помощью сальника, установленного с стороны! шкива распределительного вала.

Крышки опор распределительного вала

Прокладка головки цилиндров

Прокладка головки цилиндров — металлическая многослойная (5 классов толщины).

Внимание. Выбирайте прокладку головки цилиндров в зависимости от выступания поршней.

Болт крепления головки блока цилиндров

Внимание. Перед повторным использованием болтов крепления головки блока цилиндров необходимо проверить их длину.




Длина X повторно используемых болтов: 149 мм.

Внимание. Не используйте повторно болты крепления головки цилиндров, длина которых превышает значение (X).

Затяжка болтов крепления головки цилиндров

• Предварительная затяжка моментом 20 ± 2 Нм.
• Затяжка моментом 40 ± 5 Нм.
• Угловая затяжка на 230 ± 5°.