Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 206 (1998-2012) Пежо 207 (2006-2014)

Характеристики блока цилиндров (бензиновый двигатель 1,6 л, TU5)

Главная 20X Пежо 207 (2006-2014) Силовой агрегат Характеристики двигателей 

0

Блок цилиндров





Метка R1 (А) выгравирована на блоке цилиндров и указывает ремонт толщину.



После проведения контроля блока цилиндров может понадобиться выполнить несколько операций, перечисленных ниже.

Проверка плоскостности и / или состояния стыкуемой поверхности: шлифовка стыкуемой поверхности на глубину — 0,20 мм; операция требует установки в прокладки головки цилиндров ремонтного размера 1 или 2 (это необходимо также после шлифовки соединяемой поверхности ГБЦ) (см. главу «Головка блока цилиндров (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л)».

Проверка износа и / или состояния гильз и их расточка (при необходимости) (см. главу «Характеристики поршней (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л)».


Хонингование гильз





После расточки гильз произведите их хонингование с учетом описанных ниже особенностей.

Места измерения величины выступания (несущей способности) обозначены буквой (Е).
  • F — 10 мм.
  • G — 65 мм.
  • Н — 125 мм.
  • α — 50° ± 5°.



Величина выступания


Для реализации следующих мер соблюдайте места расположения (Е): радиус максимум —15.

Измерение величины выступания



Длина измерения с помощью щупа: 16 мм.

Три измерения для каждой гильзы со стороны, к которой прижимается поршень под действием газов (сторона масляного фильтра), либо 12 измерений для всего блока цилиндров.

Допускаются два превышения выступания, за исключением случая, когда они определены на одной гильзе.


В этом случае можно провести семь дополнительных измерений в гильзе, вызывающей подозрения, и использовать ее, если допустимое выступание не будет превышено.



Допуск формы и положения:
К - прямизна;
L - соответствие норме формы цилиндра.


Измерение геометрии гильз цилиндра





Значение α: 60°.

Провести измерение диаметров V — X — Y — Z для каждого размера F — G — Н.

78,5 мм <- V-X-Y-Z <- 78,518 мм.

Максимально допустимый разброс между результатами 12 измерений: 0,018 мм.

Моменты затяжки



Номинальная толщина (А): 265,23 мм. Болт крепления крышек / постелей коренных шеек коленчатого вала обозначен цифрой (1).







Внимание. Соблюдайте правильный порядок затяжки резьбовых соединений, установите новые болты. При обратной сборке не смазывайте их.








Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 207: Характеристики двигателей
Следующие

Характеристики блока цилиндров (бензиновые двигатели 1,4 л, ЕРЗ)
Распределительные валы (дизельные двигатели)
Распределительные валы (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕР3, TU5)
Характеристики ГРМ (дизельные двигатели 1,6 л)
Характеристики ГРМ (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕР3, TU5)
Головка блока цилиндров (дизельные двигатели 1,6 л)
Головка блока цилиндров (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5)
Технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей
Идентификационные данные
Периодичность технического обслуживания автомобиля
Характеристики блока цилиндров (дизельные двигатели 1,6 л)
Характеристики клапанного механизма (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5)
Характеристики клапанного механизма (дизельные двигатели 1,6 л)
Характеристики коленчатого вала (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5)
Характеристики коленчатого вала (дизельные двигатели 1,6 л)
Характеристики поршневой группы (бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5)
Характеристики поршневой группы (дизельные двигатели 1,6 л)
Моменты затяжки бензиновых двигателей 1,4 и 1,6 л, ЕРЗ, TU5
Моменты затяжки бензиновых двигателей 1,6 л (серия ЕР6)
Моменты затяжки дизельных двигателей 1,6 л
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 50 + 28

       



Пежо 207 (2006-2014) 
  • Общая информация
  • Уход за автомобилем
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Силовой агрегат
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 206 (1998-2012) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей