Поделитесь информацией:
Данный режим позволяет:
- уменьшить время реакции;
- снизить расход топлива;
- уменьшить вредные выбросы;
- обеспечить соответствие нормам ограничению выбросов EURO4.
Компоненты системы изменения фаз подъема впускных клапанов:
7 - электропривод изменяемого подъема клапанов;
8 - датчик положения клапана;
16 - промежуточный рычаг;
17 - распределительный вал впускных клапанов;
18 - возвратная пружина;
19 - распредвал;
20 - зубчатое колесо.
Изменяемый подъем впускных клапанов осуществляется с помощью электродвигателя (7), приводящего распредвал (19) с помощью червячной пары (20). Распредвал воздействует на промежуточный рычаг (16), расположенный между коромыслом (21) и распредвалом впускных клапанов (17).
Схема изменения фаз подъема впускных клапанов:
7 - электродвигатель открытия клапанов;
8 - датчик положения клапана;
16 - промежуточный рычаг;
17 - распределительный вал впускных клапанов;
18 - возвратная пружина (промежуточный рычаг);
19 - распредвал;
20 - зубчатое колесо;
21 - коромысло;
22 - клапан;
а - вращение вала (электродвигатель открытия клапанов);
b - вращение вала;
с - перемещение промежуточного рычага;
d - изменяемый подъем клапанов.
Распредвал впускных клапанов действует на клапан (22) посредством промежуточного рычага и коромысла, положение промежуточного рычага определяет подъем впускного клапана, который изменяется от 0,3 до 9,5 мм.
ЭБУ двигателем управляет электродвигателем изменения подъема клапанов в зависимости от следующей информации:
- от датчика положения педали акселератора;
- от датчиков положения впуска и выпуска опорного цилиндра двигателя;
- о положении впускных клапанов.