Блок системного интерфейса двигателя BSM

Главная 20X Пежо 207 (2006-2014) Силовой агрегат Система управления (бензин)

Примечание. Блок системного интерфейса одинаков для бензинового и дизельного двигателей.

Коммутационный блок двигателя защищает и распределяет напряжение для выполнение различных функций с помощью реле, предохранителей и прерывателей цепей.

Коммутационный блок двигателя (3) состоит из двух связанных между собой модулей:

модуль 1 содержит прерыватели цепей (2);
модуль 2 оборудован электронной схемой, предохранителями и реле (1).

Основными функциями коммутационного блока двигателя являются:

распределение питания на узлы, расположенные под капотом двигателя;
обеспечение совместной работы отдельных элементов в моторном отсеке;
связь с сетью CAN CAR;
прием сигналов от датчиков, расположенных под капотом двигателя.

Модуль 1

Блок-схема коммутационного модуля 1 блока BSM

Примечание. Одинарная стрелка на схеме означает цепь электропитания «+ВАТ».

Цепь силовых предохранителей

Модуль 2

Блок-схема коммутационного модуля 2 блока BSM

Режим функционирования

Электронный блок системы управления двигателем работает в четырех режимах:

режим «Система неактивна или находится в состоянии ожидания»— электропитание «+ АРС» (блок системного интерыейса двигателя) и «+ Переход в рабочий режим» ниже 5,5 В;
режим «Power latch» — электроснабжение «+ АРС» и «+ Переходе рабочий режим» ниже 5,5 В, главное реле управляется компьютером двигателя:
режим «система вышла из состояния ожидания» — все функции находятся в активном состоянии. Связь по мультиплексной сети CAN CAR работает;
вспомогательный режим на случай отсутствия связи по мультиплексной сети CAN CAR.