Тормозные диски и барабаны — приведение в порядок путем перешлифовки

1. Если износ тормозных дисков или барабанов не выходит за допустимые пределы, а сами он и, если не считать износа, находятся в хорошем состоянии, их можно привести в порядок путем перешлифовки. Эта работа должна производиться специалистом, но в любом случае она обойдется дешевле, чем замена барабанов или дисков.

Тормозные диски

2. Осмотреть диск на повреждения, которые могут потребовать его замены. При сильной коррозии диска, наличии трещин, глубоких борозд и т.п. единственный выход состоит в замене диска. Если осмотр показал, что диск находится в приличном состоянии, замерить его толщину в ряде мест с помощью микрометра. Минимальная допустимая толщина диска после перешлифовки указана в Спецификациях. Толщина диска должна позволять перешлифовку, после которой диск может продолжать использоваться до тех пор, пока его толщина не уменьшится до минимальной допустимой (см. Спецификации), после чего его необходимо заменить независимо от их состояния. При перешлифовке с обеих сторон диска должен быть снят одинаковый слой металла. Контрольные размеры для диска см. на Б/рис. 8.26 и 8.27 и в Спецификациях. Снять диск можно только после снятия ступицы. Т.к. для этого требуются специальные инструменты лучше доверить эту работу специалисту (дополнительную информацию см. в главе 7, раздел 4).

Тормозные барабаны

3. Как и в случае тормозных дисков тормозные барабаны следует сначала осмотреть на повреждения, которые могут потребовать их замены (сильная коррозия, трещины, глубокие борозды и т.п.). Разница между наибольшим и наименьшим диаметрами барабана характеризует его овальность, которая не должна превышать допустимые пределы. Максимальный диаметр, до которого можно перешлифовать барабан, указан в Спецификациях. Имейте в виду, что у барабанов, стоящих на одной оси, разница между внутренними диаметрами после перешлифовки не должна превышать 0,15 мм. Контрольные размеры для тормозного барабана см. на Б/рис. 8.29.