Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Задние тормозные барабаны — снятие и установка

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Шасси, ходовая часть Тормозная система 

0

1. Ослабить гайки на задних колесах.

2. Поддомкратить и подпереть задок машины так, чтобы задние колеса не касались земли. Заблокировать передние колеса, включить передачу и выключить ручной тормоз.

3. Вывернуть гайки на одном из задних колес и снять колесо. Вывернуть и снять 2 винта с потайной головкой, крепящих тормозной барабан, и снять барабан.

4. Если барабан не снимается, то скорее всего необходимо отвести от него тормозные колодки. Снять пробку с опорного диска барабана (находится в нижней задней части диска) и вставить отвертку в образовавшееся отверстие. Надавить на находящийся в барабане рычаг ручного тормоза и отвести его в сторону для того, чтобы отвести колодки от барабана. Установить на место пробку.

5. После снятия барабана тщательно очистить задний тормоз от пыли и следите за тем, чтобы не вдохнуть ее. Для очистки барабана можно воспользоваться сухой малярной кистью и влажной тряпкой.

6. Осмотреть задний.тормоз на протечки тормозной жидкости тормозного цилиндра и следы протечки смазки из ступичных подшипников. Проверить состояние резиновых пыльников на цилиндре и общее состояние подвижных частей. При обнаружении протечек жидкости или смазки источник протечки должен быть локализован и устранен. Если хотя бы одна тормозная накладка заменить придется все 4. Осмотреть накладки на износ, и если толщина фрикционного материала хотя бы на одной накладке достигла 2,5 мм, накладки должны быть заменены. Процедуру замены ступичных подшипников и сальников описаны в главе 7.

7. Перед установкой барабана на место осмотреть его на наличие борозд, следы коррозии и прочие дефекты. Если на барабане имеются дефекты, вызванные износом под воздействием колодок, можно отдать барабан в специализированную мастерскую.

8. Произвести аналогичные операции на втором заднем колесе. Установка тормозных барабанов производится в обратной последовательности. Установить на место колеса и зафиксировать их гайками. Опустить машину на землю и затянуть колесные гайки до нужного момента. Несколько раз нажать на педаль тормоза для того, чтобы отрегулировать тормозные колодки, и после этого отрегулировать ручной тормоз (см. раздел 4).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Тормозная система
Следующие

Суппорты дисковых тормозов — снятие, переборка и установка
Снятие и установка колодок передних дисковых тормозов на моделях выпуска после 1983 г.
Тормозные колодки дисковых тормозов — осмотр и замена
Регулирование тормозов
Прокачка тормозов (все последние модели)
Прокачка тормозной системы
Текущее техническое обслуживание
Общее описание тормозной системы
Спецификация тормозной системы
Задние тормозные колодки — снятие, осмотр и установка
Задние колесные цилиндры — снятие, переборка и установка
Тормозные диски и барабаны — приведение в порядок путем перешлифовки
Гидравлические трубки — осмотр и замена
Главный цилиндр — снятие, переборка и установка
Вакуумный сервоусилитель — снятие и установка
Вакуумный сервоусилитель — переборка
Тормозной компенсатор — общая информация
Ручной тормоз — общая информация
Диагностика неисправностей тормозной системы
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 19 + 42

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей