Снятие и установка рулевого механизма на моделях с двигателями XU

1. Предлагаемая здесь процедура снятия и установки рулевого механизма основывается на инструкциях изготовителя.

2. Не существует строго определенной процедуры снятия рулевого механизма, оборудованного усилителем, с машины с бензиновым двигателем.

3. Ослабить колесные гайки или болты. Поднять и подпереть передок машины и снять передние колеса.

4. Вывернуть гайки шаровых опор, стоящих на концах поперечных рулевых тяг. Отсоединить опоры от рычагов поворотных цапф с помощью специального съемника шаровых опор.

5. Вытащить штифт коромысло механизма переключения передач (см. Б/ рис. 12.108).



6. Снять зажим-шпильку и отсоединить тягу выбора передач от ее шаровой опоры (см. Б/рис.12.109).



7. Вывернуть 2 гайки, крепящие упругую муфту рулевой колонки к фланцу червяка рулевого механизма. Слегка передвинуть колонку с упругой муфтой вверх.


8. Вывернуть 2 болта, крепящие рулевой механизм к крестовине.

9. Снять рулевой механизм, следя за тем, чтобы не повредить резиновые чехлы.

10. Установка рулевого механизма производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты:

• а. Предварительно отрегулировать положение обеих поперечных рулевых тяг, как это показано на Б/рис. 12.110.
• б. Нанести немного молибденовой смазки на шаровые опоры механизма переключения передач.
• в. Затянуть все крепления до нужного момента. Зафиксировать упругую муфту и шаровые опоры на концах рулевых тяг новыми гайками.
• г. По завершению проверить у специалиста углы установки передних колес.