Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Углы установки передних колес

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Шасси, ходовая часть Рулевое управление 

0

1. Правильные углы установки передних колес имеют критическое значение для хорошей управляемости машины и значительно продлевают срок службы шин. Регулируемым является только схождение передних колес.

2. Проверка и регулирование схождения требуют специального оборудования, поэтому мы рекомендуем доверить эту работу специалисту.

3. Если в результате каких-то работе рулевым управлением была сбита регулировка поперечных рулевых тяг, можно предварительно отрегулировать схождение с тем, чтобы доехать на машине до ближайшей мастерской, где вам точно отрегулируют схождение.

4. Схождением называется разница между расстоянием между ободами колес, измеренным спереди и сзади на уровне ступицы. Можно изготовить специальный шаблон для проверки этого расстояния при колесах, выставленных строго по центру. Схождение передних колес должно составлять 3-4 мм.

5. Если необходимо регулирование, выполнить следующее.

6. Ранние модели без контргаек на наконечниках поперечных рулевых тяг. Ослабить зажим резинового чехла на внутреннем конце тяги и отогнуть чехол так, чтобы открылся внутренний шарнир тяги. Ослабить контргайку (см. Б/рис. 9.33) и повернуть стакан внутреннего шарового шарнира так, чтобы нужным образом изменить длину тяги. Поворот стакана шарнира на пол-оборота изменяет схождение на ободе соответствующего колеса на 0,65 мм. Если требуется изменить схождение на значительную величину (т.е. повернуть стакан шарнира больше, чем на пол-оборота), регулирование следует производить на обеих тягах в равной пропорции для того, чтобы сохранить симметрию геометрии рулевого управления. Отрегулировав схождение, затянуть контргайку до нужного момента, удерживая стакан шарнира от вращения. Выполнить то же для второй тяги, установить на место резиновые чехлы и зафиксировать их зажимами. Правильную установку зажимов резиновых чехлов см. в предыдущем разделе.




7. Последние модели с контргайками наконечников поперечных рулевых тяг. Ослабить контргайки, и ввернуть тяги в наконечники или вывернуть их так, чтобы получить нужное схождение передних колес. Поворот одной тяги на пол- оборота изменяет схождение на ободе соответствующего колеса на 1 мм. И в этом случае, если для получения правильного схождения необходимо повернуть тягу больше, чем на пол-оборота, регулирование должно производиться в равных пропорциях на обеих тягах. Проверить, чтобы нижняя поверхность шаровых опор была горизонтальна, и затянуть контргайки до нужного момента.



8. Еще раз подчеркиваем, что в отсутствии специального оборудования это регулирование должно рассматриваться как предварительное, и при первой же возможности машину следует доставить в мастерскую, где вам проверят и точно отрегулируют схождение.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Рулевое управление
Следующие

Рулевое управление с гидроусилителем — общая информация
Снятие и установка рулевого механизма на моделях с двигателями XU
Рулевой механизм — снятие и установка
Диагностика неисправностей подвески и рулевого управления
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 20 + 45

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей