Поделитесь информацией:
2. Проверка и регулирование схождения требуют специального оборудования, поэтому мы рекомендуем доверить эту работу специалисту.
3. Если в результате каких-то работе рулевым управлением была сбита регулировка поперечных рулевых тяг, можно предварительно отрегулировать схождение с тем, чтобы доехать на машине до ближайшей мастерской, где вам точно отрегулируют схождение.
4. Схождением называется разница между расстоянием между ободами колес, измеренным спереди и сзади на уровне ступицы. Можно изготовить специальный шаблон для проверки этого расстояния при колесах, выставленных строго по центру. Схождение передних колес должно составлять 3-4 мм.
5. Если необходимо регулирование, выполнить следующее.
6. Ранние модели без контргаек на наконечниках поперечных рулевых тяг. Ослабить зажим резинового чехла на внутреннем конце тяги и отогнуть чехол так, чтобы открылся внутренний шарнир тяги. Ослабить контргайку (см. Б/рис. 9.33) и повернуть стакан внутреннего шарового шарнира так, чтобы нужным образом изменить длину тяги. Поворот стакана шарнира на пол-оборота изменяет схождение на ободе соответствующего колеса на 0,65 мм. Если требуется изменить схождение на значительную величину (т.е. повернуть стакан шарнира больше, чем на пол-оборота), регулирование следует производить на обеих тягах в равной пропорции для того, чтобы сохранить симметрию геометрии рулевого управления. Отрегулировав схождение, затянуть контргайку до нужного момента, удерживая стакан шарнира от вращения. Выполнить то же для второй тяги, установить на место резиновые чехлы и зафиксировать их зажимами. Правильную установку зажимов резиновых чехлов см. в предыдущем разделе.
7. Последние модели с контргайками наконечников поперечных рулевых тяг. Ослабить контргайки, и ввернуть тяги в наконечники или вывернуть их так, чтобы получить нужное схождение передних колес. Поворот одной тяги на пол- оборота изменяет схождение на ободе соответствующего колеса на 1 мм. И в этом случае, если для получения правильного схождения необходимо повернуть тягу больше, чем на пол-оборота, регулирование должно производиться в равных пропорциях на обеих тягах. Проверить, чтобы нижняя поверхность шаровых опор была горизонтальна, и затянуть контргайки до нужного момента.
8. Еще раз подчеркиваем, что в отсутствии специального оборудования это регулирование должно рассматриваться как предварительное, и при первой же возможности машину следует доставить в мастерскую, где вам проверят и точно отрегулируют схождение.