Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Передний стабилизатор поперечной устойчивости — снятие и установка

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Шасси, ходовая часть Подвеска автомобиля 

0

1. Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости возможна без использования специальных инструментов, однако если вы разберете среднее крепление стабилизатора, для его правильной установки вам потребуется специальный инструмент. Для снятия стабилизатора необходимо поднять и подпереть передок машины или поставить машину на яму или на подъемник. На различных стадиях снятия и установки стабилизатора потребуется поднимать и опускать передок на различную высоту для того, чтобы совмещать определенные детали или снимать нагрузку с узлов. Следите за тем, чтобы ручной тормоз постоянно был включен.

2. Подготовительные мероприятия указаны в главе 7, раздел 2, параграфы 2-7. Прежде всего, однако, надо снять 2 болта среднего крепления стабилизатора (см. фотографию). Не трогайте 2 гаек и болтов на зажимах, стоящих на самом амортизаторе, т.к. после установки они должны быть отрегулированы с помощью специального инструмента.

#img1#


3. После снятия нижнего рычага подвески с одной стороны, снять шплинт, шайбу и шайбу с противоположного конца стабилизатора и опустить машину на колеса.


4. Вывернуть болты двух креплений стабилизатора, поднять передок машины и снять стабилизатор, наклонив его свободный конец. Снять шайбу и распорное кольцо с только что отсоединенного второго конца стабилизатора.

5. Тщательно осмотреть среднее крепление стабилизатора на деформацию и наличие трещин и проверить, чтобы оно не могло свободно вращаться. Если оно в хорошем состоянии, его можно не заменять. Если оно требует замены, обратитесь к следующему разделу.

6. Установка стабилизатора производится в обратной последовательности. См. также главу 7, раздел 2, т.к. для выравнивания нижних рычагов подвески потребуется нагрузить передок машины.

7. Перед установкой стабилизатора покрыть оба его конца смазкой Kluber Proba 270 Altemp (деталь N 9730.67). Если вы снимали или заменяли центральное крепление стабилизатора, следует предварительно нагрузить его перед затяжкой болтов наружных креплений (см. следующий раздел).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Подвеска автомобиля
Следующие

Передняя подвеска на моделях выпуска с 1983 г. — описание
Подвеска и рулевое управление — проверка и смотр
Текущее техническое обслуживание
Общее описание подвески и рулевого управления
Спецификация подвески и рулевого управления
Среднее крепление переднего стабилизатора поперечной устойчивости — переборка
Центровка переднего стабилизатора поперечной устойчивости (модели с двигателями XU)
Передняя стойка — снятие и установка
Установка патрона-амортизатора передней стойки (модели выпуска до 1983 г.)
Снятие и установка передней стойки (модели выпуска с 1983 г.)
Передняя стойка подвески — переборка
Задняя стойка — снятие и установка
Снятие и установка амортизатора задней стойки (модели Estate)
Задний рычаг подвески — снятие и установка (модели Estate)
Задняя стойка подвески — переборка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 43 + 32

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей