Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Снятие и установка амортизатора задней стойки (модели Estate)

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Шасси, ходовая часть Подвеска автомобиля 

0

1. Для этой работы вам потребуется специальное приспособление для сжатия пружин амортизаторов (инструмент N 8.0912). Приспособления обычного типа не подходят из-за крайне ограниченного места для их установки.





2. Снять пластмассовый колпачок со штока амортизатора. Придерживая шток ключом-шестигранником, вывернуть гайку штока (см. фотографию).



3. Снять со штока амортизатора чашку и шайбу, снова установить гайку и завернуть ее на несколько оборотов. Снять упругий упор (см. фотографию).




4. Слегка сжать пружину амортизатора, давя на упорные чашки, а не на саму пружину.

5. Отсоединить шаровую опору амортизатора от рычага подвески с помощью молотка и латунного или медного бородка. Специально для этой цели в рычаге предусмотрено отверстие.

6. Поднять и подпереть задок машины так, чтобы задние колеса не касались земли. Для облегчения доступа можно снять запасное колесо.

7. Отсоединить шаровую опору от рычага подвески, следя за тем, чтобы не повредить резиновый пыльник. По необходимости можно еще больше сжать пружину. После того, как шаровая опора будет отсоединена, убрать приспособление с пружины.

8. Снять гайку штока амортизатора. Снять амортизатор с машины и собрать полукольца, которые при этом выпадут. Полукольца специально подобраны к пружине и их нельзя переставлять на вторую заднюю стойку.

9. Теперь можно по необходимости разобрать амортизатор и заменить дефектные компоненты. При установке новой пружины не забудьте поменять полукольца. Замене также подлежит гайка штока амортизатора.

10. Подготовить стойку к сборке, собрав все детали на амортизаторе. Зафиксировать полукольца на месте с помощью резинового кольца. Обратите внимание на то, что пружина должна стоять концом со спрямленным витком на нижней чашке. Вытащить шток амортизатора до упора наружу.


11. Установить стойку на место (см. Б/рис.12.105). Установить детали верх- -его крепления, затянув гайку на этой стадии вручную. Помните, что при затяжке гайки штока необходимо удерживать последний от проворачивания.



12. Осторожно сжать пружину достаточно для того, чтобы можно было вставить шаровую опору в отверстие в рычаге подвески. Медленно отпустить пружину, проверив, чтобы шаровая опора встала на место. Убрать приспособление для сжатия пружины.

13. Опустить машину так, чтобы она оперлась на колеса. Установить упругие упоры.

14. Затянуть гайку штока амортизатора до нужного момента, удерживая шток от вращения. Установить на конец штока пластмассовый колпачок.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Подвеска автомобиля
Следующие

Задняя стойка — снятие и установка
Передняя стойка подвески — переборка
Снятие и установка передней стойки (модели выпуска с 1983 г.)
Установка патрона-амортизатора передней стойки (модели выпуска до 1983 г.)
Передняя стойка — снятие и установка
Центровка переднего стабилизатора поперечной устойчивости (модели с двигателями XU)
Среднее крепление переднего стабилизатора поперечной устойчивости — переборка
Передний стабилизатор поперечной устойчивости — снятие и установка
Передняя подвеска на моделях выпуска с 1983 г. — описание
Подвеска и рулевое управление — проверка и смотр
Задний рычаг подвески — снятие и установка (модели Estate)
Задняя стойка подвески — переборка
Задний мост в сборе — снятие и установка
Продольный рычаг задней подвески — снятие и установка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 11 + 25

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей