Поделитесь информацией:
2. Для переборки среднего крепления потребуется ремонтный комплект, включающий все необходимые шайбы. Детали среднего крепления и их взаимное положение показаны на Б/рис. 9.5.
3. Снятие и установка стабилизатора рассмотрены в предыдущем разделе, хотя в данном случае нет необходимости полностью снимать стабилизатор. После отсоединения любого из его концов можно вывернуть зажимные болты среднего крепления и снять его детали со стабилизатора (предварительно сняв наружное крепление).
4. Собрать среднее крепление, соблюдая порядок следования его деталей. Проверить правильность установки алюминиевого кронштейна и заменить 2 гайки Nylstop на зажимных болтах на новые, установив болты головками вперед. На этом этапе не затягивайте до конца зажимные болты и гайки.
5. Если на наружные кронштейны устанавливаются новые монтажные резинки, проверить, чтобы выступы на плоской поверхности резинок смотрели назад. Хорошо смазать внутренние каналы резинок и заполнить их внутренние углубления смазкой Kluber Proba 270 Altemp. На этом этапе не затягивать болты кронштейнов.
6. Установить специальный инструмент (деталь N 8.0903, предмет АС) так, чтобы он вошел в зацепление с 2 зажимами среднего крепления. Вручную затянуть гайку на инструменте так, чтобы сжать собранные детали.
7. Затянуть болты кронштейнов наружных креплений стабилизатора до нужного момента и проверить, чтобы зажимы среднего крепления размещались так, как это показано на Б/рис. 9.7. При вручную затянутой гайке специального инструмента пометить положение гайки и затянуть ее из этого положения на один полный оборот. После этого затянуть 2 зажимных болта с гайками до нужного момента.
 |  |
8. Убрать специальный инструмент и затянуть 2 болта, крепящих центральный опорный кронштейн стабилизатора, до нужного момента.
 |  |
9. Проверить углы схождения передних колес (см. раздел 13).
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском