Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Среднее крепление переднего стабилизатора поперечной устойчивости — переборка

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Шасси, ходовая часть Подвеска автомобиля 

0

1. Для предварительного нагружения среднего крепления стабилизатора не-обходим специальный инструмент (деталь N 8.0903, предмет АС), который вы должны достать перед разборкой этого крепления. Если вы не располагаете этим инструментом, работу необходимо доверить специалисту.



2. Для переборки среднего крепления потребуется ремонтный комплект, включающий все необходимые шайбы. Детали среднего крепления и их взаимное положение показаны на Б/рис. 9.5.



3. Снятие и установка стабилизатора рассмотрены в предыдущем разделе, хотя в данном случае нет необходимости полностью снимать стабилизатор. После отсоединения любого из его концов можно вывернуть зажимные болты среднего крепления и снять его детали со стабилизатора (предварительно сняв наружное крепление).




4. Собрать среднее крепление, соблюдая порядок следования его деталей. Проверить правильность установки алюминиевого кронштейна и заменить 2 гайки Nylstop на зажимных болтах на новые, установив болты головками вперед. На этом этапе не затягивайте до конца зажимные болты и гайки.

5. Если на наружные кронштейны устанавливаются новые монтажные резинки, проверить, чтобы выступы на плоской поверхности резинок смотрели назад. Хорошо смазать внутренние каналы резинок и заполнить их внутренние углубления смазкой Kluber Proba 270 Altemp. На этом этапе не затягивать болты кронштейнов.



6. Установить специальный инструмент (деталь N 8.0903, предмет АС) так, чтобы он вошел в зацепление с 2 зажимами среднего крепления. Вручную затянуть гайку на инструменте так, чтобы сжать собранные детали.


7. Затянуть болты кронштейнов наружных креплений стабилизатора до нужного момента и проверить, чтобы зажимы среднего крепления размещались так, как это показано на Б/рис. 9.7. При вручную затянутой гайке специального инструмента пометить положение гайки и затянуть ее из этого положения на один полный оборот. После этого затянуть 2 зажимных болта с гайками до нужного момента.


8. Убрать специальный инструмент и затянуть 2 болта, крепящих центральный опорный кронштейн стабилизатора, до нужного момента.


9. Проверить углы схождения передних колес (см. раздел 13).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Подвеска автомобиля
Следующие

Передний стабилизатор поперечной устойчивости — снятие и установка
Передняя подвеска на моделях выпуска с 1983 г. — описание
Подвеска и рулевое управление — проверка и смотр
Текущее техническое обслуживание
Общее описание подвески и рулевого управления
Спецификация подвески и рулевого управления
Центровка переднего стабилизатора поперечной устойчивости (модели с двигателями XU)
Передняя стойка — снятие и установка
Установка патрона-амортизатора передней стойки (модели выпуска до 1983 г.)
Снятие и установка передней стойки (модели выпуска с 1983 г.)
Передняя стойка подвески — переборка
Задняя стойка — снятие и установка
Снятие и установка амортизатора задней стойки (модели Estate)
Задний рычаг подвески — снятие и установка (модели Estate)
Задняя стойка подвески — переборка
Задний мост в сборе — снятие и установка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 31 + 31

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей