Установка патрона-амортизатора передней стойки (модели выпуска до 1983 г.)

1. На ранних моделях передняя стойка выполнена одной деталью с держателем ступицы. Для снижения расходов на замену стойки с октября 1987 г. стали выпускаться закрытые патроны-амортизаторы передней стойки. Процедура замены описана ниже.

2. Поднять и подпереть передок машины.

3. Снять переднее колесо.

4. Попросить помощника сильно нажать на педаль тормоза и держать ее в этом положении, пока вы будете снимать ступичную гайку.

5. Вывернуть крепежные болты тормозного суппорта и подвязать его в стороне, чтобы не мешал.

6. Отсоединить поперечную рулевую тягу

7. Отсоединить от корпуса машины нижний рычаг подвески.

8. Вывернуть гайку на конце стабилизатора поперечной устойчивости в месте его соединения с нижним рычагом подвески.

9. Отсоединить верхнее крепление стойки от чашки брызговика. Ни в коем случае не трогайте на этой стадии гайку штока амортизатора.

10. Снять держатель ступицы с конца приводного вала. Если шлицы приводного вала не выходят из ступицы, можно выпрессовать вал наружу с помощью центрального винта трехопорного съемника.

11. После снятия стойки сжать цилиндрическую пружину с помощью специального приспособления, проверив, чтобы оно не соскочило с пружины.



12. Вывернуть верхнюю гайку штока амортизатора и снять монтажные детали. На конце штока может иметься прорезь или шестигранное гнездо, в которые вставляется приспособление, удерживающее шток от вращения на время снятия гайки. Осторожно снять со стойки сжатую пружину.

13. Вывернуть поджимную гайку, вытащить поршень со штоком и вылить оставшуюся в трубке стойки гидравлическую жидкость.



14. Установить в трубку стойки новый патрон-амортизатор и затянуть поджимную гайку до момента 12 кг·м.

15. Установить на стойку все еще сжатую цилиндрическую пружину и затянуть гайку штока до нужного момента. Осторожно снять с пружины приспособление, использовавшееся для ее сжатия.

16. Установить стойку на машину и затянуть все крепления до нужного момента (см. Спецификации к главе 8 и главе 9). Нанести жидкость для фиксации резьбовых соединений на конец приводного вала, установить и затянуть новую ступичную гайку и законтрить ее, забив ее воротничок в канавку на вале. Нанести жидкость для фиксации резьбовых соединений также на резьбу крепежных болтов тормозного суппорта.

17. По завершению 2-3 раза сильно нажать на педаль тормоза для того, чтобы отрегулировать положение тормозных колодок.