Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Аккумулятор — осмотр и техническое обслуживание

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Электрооборудование Силовые устройства 

0

1. Еженедельно проверять уровень электролита в каждой "банке" аккумулятора. Уровень электролита должен быть на 10 мм выше пластин. По необходимости долить в аккумулятор дистиллированной воды, следя за тем, чтобы электролит не выплеснулся из аккумулятора, т.к. он очень быстро разъедает любой металл.

2. Клеммы аккумулятора следует регулярно очищать и покрывать вазелином. Верх аккумулятора должен поддерживаться чистым и сухим. Это предотвратит коррозию и частичный разряд аккумулятора.

3. Раз в три месяца снимать аккумулятор и осматривать его крепежные болты, зажимную пластину, площадку и провода на следы коррозии (белые рыхлые отложения). Все следы коррозии должны быть убраны, корродированные места очищены аммиаком и покрыты антикоррозионной краской.

4. С той же периодичностью осматривать корпус аккумулятора на наличие трещин. Обнаруженные трещины следует зачистить и заделать специальным составом. При значительной утечке электролита из "банки" через трещину придется заполнить эту банку свежим электролитом (см. ниже). Трещины в верхней части аккумулятора часто появляются при добавлении в него воды в зимнее время после поездки, а не до нее. При этом вода не смешивается с электролитом, замерзает и разрывает корпус аккумулятора.

5. Частая необходимость в доливе воды в аккумулятор (в отсутствии трещин на его корпусе) говорит о том, что аккумулятор перезаряжен, и значит необходимо проверить регулятор напряжения.

6. Каждые три месяца проверять плотность электролита с помощью гидрометра, что позволит оценить заряд аккумулятора и состояние электролита. Если плотность электролита в разных банках отличается друг от друга более, чем на 0,025, это может быть вызвано одной из следующих причин:


  • а. потерей электролита из-за утечки или пролива, причем недостаток электролита был возмещен не электролитом, а чистой водой;
  • б. внутренним коротким замыканием, вызванным деформацией пластин аккумулятора. В этом случае аккумулятор скорее всего выйдет из строя в самом ближайшем будущем.

Ниже приведена плотность электролита у полностью заряженного и полностью разряженного аккумулятора при различных температурах:

Полностью заряженный аккумуляторТемпература электролитаПолностью разряженный аккумулятор
1,25943°С1,089
1,26338°С1,093
1,26732°С1,097
1,27127°С1,101
1,27521°С1,105
1,27916°С1,109
1,28310°С1,113
1,2874°С1,117
1,295-7°С1,126
1,303-18°С1,133
1,311-29°С1,142

Закрытые аккумуляторы (все модели)



1. На последних моделях используются закрытые аккумуляторы. Кроме того, закрытый аккумулятор может быть поставлен на замену вместо старого аккумулятора открытого типа.

2. Если на закрытом аккумуляторе предусмотрены средства для проверки уровня электролита, последнюю следует проводить ежегодно (или с периодичностью, указанной на корпусе аккумулятора). Даже если изготовитель не требует проверять уровень электролита, мы рекомендуем время от времени это делать.

3. На аккумуляторах всех типов необходимо поддерживать клеммы и зажимы чистыми и регулярно принимать меры по предотвращению коррозии.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Силовые устройства
Следующие

Аккумулятор — снятие и установка
Аккумулятор — замена электролита
Аккумулятор — зарядка
Генератор — общее описание
Генератор — техническое обслуживание
Генератор — специальные меры предосторожности
Генератор — снятие и установка
Приводной ремень генератора — регулирование натяжения
Приводной ремень генератора — замена
Щетки генератора — снятие, осмотр и установка
Замена щеток на генераторе со встроенным регулятором напряжения
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 30 + 22

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей