Аккумулятор — осмотр и техническое обслуживание

1. Еженедельно проверять уровень электролита в каждой "банке" аккумулятора. Уровень электролита должен быть на 10 мм выше пластин. По необходимости долить в аккумулятор дистиллированной воды, следя за тем, чтобы электролит не выплеснулся из аккумулятора, т.к. он очень быстро разъедает любой металл.

2. Клеммы аккумулятора следует регулярно очищать и покрывать вазелином. Верх аккумулятора должен поддерживаться чистым и сухим. Это предотвратит коррозию и частичный разряд аккумулятора.

3. Раз в три месяца снимать аккумулятор и осматривать его крепежные болты, зажимную пластину, площадку и провода на следы коррозии (белые рыхлые отложения). Все следы коррозии должны быть убраны, корродированные места очищены аммиаком и покрыты антикоррозионной краской.

4. С той же периодичностью осматривать корпус аккумулятора на наличие трещин. Обнаруженные трещины следует зачистить и заделать специальным составом. При значительной утечке электролита из "банки" через трещину придется заполнить эту банку свежим электролитом (см. ниже). Трещины в верхней части аккумулятора часто появляются при добавлении в него воды в зимнее время после поездки, а не до нее. При этом вода не смешивается с электролитом, замерзает и разрывает корпус аккумулятора.

5. Частая необходимость в доливе воды в аккумулятор (в отсутствии трещин на его корпусе) говорит о том, что аккумулятор перезаряжен, и значит необходимо проверить регулятор напряжения.

6. Каждые три месяца проверять плотность электролита с помощью гидрометра, что позволит оценить заряд аккумулятора и состояние электролита. Если плотность электролита в разных банках отличается друг от друга более, чем на 0,025, это может быть вызвано одной из следующих причин:

• а. потерей электролита из-за утечки или пролива, причем недостаток электролита был возмещен не электролитом, а чистой водой;
• б. внутренним коротким замыканием, вызванным деформацией пластин аккумулятора. В этом случае аккумулятор скорее всего выйдет из строя в самом ближайшем будущем.

Ниже приведена плотность электролита у полностью заряженного и полностью разряженного аккумулятора при различных температурах:

Полностью заряженный аккумулятор	Температура электролита	Полностью разряженный аккумулятор
1,259	43°С	1,089
1,263	38°С	1,093
1,267	32°С	1,097
1,271	27°С	1,101
1,275	21°С	1,105
1,279	16°С	1,109
1,283	10°С	1,113
1,287	4°С	1,117
1,295	-7°С	1,126
1,303	-18°С	1,133
1,311	-29°С	1,142

Закрытые аккумуляторы (все модели)

1. На последних моделях используются закрытые аккумуляторы. Кроме того, закрытый аккумулятор может быть поставлен на замену вместо старого аккумулятора открытого типа.

2. Если на закрытом аккумуляторе предусмотрены средства для проверки уровня электролита, последнюю следует проводить ежегодно (или с периодичностью, указанной на корпусе аккумулятора). Даже если изготовитель не требует проверять уровень электролита, мы рекомендуем время от времени это делать.

3. На аккумуляторах всех типов необходимо поддерживать клеммы и зажимы чистыми и регулярно принимать меры по предотвращению коррозии.