Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Аккумулятор — замена электролита

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Электрооборудование Силовые устройства 

0

1. Если аккумулятор до конца заряжен, и в то же время плотность электролита в одной из его "банок" меньше, чем в остальных на 0,025 и более, проверить каждую из "банок" с помощью вольтметра на короткое замыкание (вольтметр, подсоединенный на 4-7 сек к "банке" должен дать устойчивое напряжение в 1,2-1,8 В). Если замыкания нет, значит имела место утечка электролита из одной "банки".

2. Долить в нужную банку раствор 1 части серной кислоты в 2,5 частях воды. Если "банка" уже заполнена доверху, необходимо убрать часть содержимого "банки" пипеткой.

3. При смешивании серной кислоты с водой следует медленно заливать кислоту в воду, налитую в стеклянный сосуд (ни в коем случае не наоборот). При добавлении воды в серную кислоту смесь может взорваться.

4. Заполнить "банку" свежим электролитом, перезарядить аккумулятор и снова проверить плотность электролита гидрометром.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Силовые устройства
Следующие

Аккумулятор — осмотр и техническое обслуживание
Аккумулятор — снятие и установка
Аккумулятор — зарядка
Генератор — общее описание
Генератор — техническое обслуживание
Генератор — специальные меры предосторожности
Генератор — снятие и установка
Приводной ремень генератора — регулирование натяжения
Приводной ремень генератора — замена
Щетки генератора — снятие, осмотр и установка
Замена щеток на генераторе со встроенным регулятором напряжения
Проверка генератора на машине (все модели)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 39 + 28

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей