Поделитесь информацией:
2. Для точного замера выходного тока генератора необходимо специальное оборудование. Приблизительно его можно оценить с помощью вольтметра на 0-15 В или 0-20 В следующим образом.
3. Подсоединить вольтметр к клеммам аккумулятора. Включить фары и заметить показания вольтметра: напряжение должно быть равно 12-13 В.
4. Завести двигатель и оставить его работать на быстрых холостых оборотах (примерно 1500 об/мин). Вольтметр при этом должен показать 13-14 В.
5. При двигателе, все еще работающем на быстрых холостых оборотах, включить по возможности больше электрических потребителей (обогреватель заднего стекла, воздуходувку обогревателя салона и т.п.). Вольтметр должен по-прежнему показывать 13-14 В. По необходимости можно немного увеличить скорость двигателя так, чтобы напряжение не падало.
6. Если генератор плохо заряжает аккумулятор или не заряжает его совсем, осмотреть щетки. Если они в порядке, следует обратиться к специалисту.
7. Возможна ситуация, когда генератор дает слишком высокий ток. Признаком этого являются постоянно перегорающие лампы, заметное изменение яркости свечения ламп в зависимости от скорости двигателя, перегрев генератора или аккумулятора, выделение из аккумулятора пара или дымов. Причиной этого почти наверняка является неисправный регулятор напряжения, однако и в этом случае необходимо вмешательство специалиста.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском