Заливание охлаждающей жидкости

1. Проверить,чтобы сливные пробки были надежно затянуты, все шланги были в хорошем состоянии, а их хомуты — надежно затянуты.

2. Ослабить или снять спускные винты, стоящие на крышке корпуса термостата и, где применимо, на шланге обогревателя, у перегородки моторного отделения (см. фотографии).


3. Медленно заливать жидкость в расширительный бачок, одновременно следя за отверстиями спускных винтов (см. фотографию). Как только из них начнет вытекать жидкость, не содержащая пузырьков воздуха,установить на место и затянуть винты.



4. Долить жидкости в расширительный бачок так, чтобы ее уровень поднялся до заливной горловины. В системе все еще будет оставаться воздух, который необходимо удалить следующим образом.


5. Завести двигатель и оставить его работать на быстрых холостых оборотах в течение нескольких минут. Выключить двигатель.

6. Долить жидкости в расширительный бачок до отметки максимального уровня. На некоторых моделях метки нанесены на стенку бачка, а на некоторых предусмотрена специальная мерная пластина или трубка, которая видна через заливное отверстие и на которой указаны как минимальный, так и максимальный уровни жидкости (см. фотографию).



7. Установить на место пробку бачка.

8. Завести двигатель, дать ему прогреться до нормальной рабочей температуры (признаком служит включение вентилятора, который, поработав некоторое время, выключается).

9. Выключить двигатель и дать ему остыть в течение не менее 1 час.

10. Снова проверить уровень охлаждающей жидкости (см. параграф 6) и по необходимости долить ее.