Общее описание системы охлаждения

Система охлаждения относится к термосифонному типу и имеет вспомогательный водяной насос. Давление в системе достигается за счет клапана в пробке радиатора. Основными деталями системы являются радиатор, водяной насос, термостат, охлаждающий вентилятор, обогреватель и соединительные шланги. Система работает по следующему принципу.

Холодная охлаждающая жидкость из нижней части радиатора накачивается насосом в каналы водяной рубашки блока и головки цилиндров, где она поглощает тепло от камер сгорания и движущихся частей двигателя, поступая затем в верхнюю часть радиатора. Проходя через радиатор жидкость охлаждается потоком воздуха (возникающего за счет движения машины и, когда нужно, за счет вентилятора),.и процесс начинается снова.

Для ускорения прогрева двигателя и поддержания его правильной рабочей температуры на выпуске системы охлаждения, соединяющем двигатель с верхним шлангом радиатора, установлен термостат. При холодной охлаждающей жидкости термостат закрыт, и жидкость циркулирует по водяной рубашке двигателя, возвращаясь назад через перепускной канал. По мере подъема температуры жидкости термостат открывается, и жидкость начинает поступать в радиатор.

Система находится под давлением, что позволяет понизить температуру закипания охлаждающей жидкости. За счет этого обеспечивается оптимальная рабочая температура двигателя и снижается необходимое для охлаждения количество жидкости.

Горячая охлаждающая жидкость поступает в обогреватель салона автомобиля, а также отдает тепло карбюратору и впускному коллектору, что облегчает процесс перевода топлива в парообразное состояние.


Шкив вентилятора имеет электромагнитный привод, который включается только при высокой температуре охлаждающей жидкости. За счет такой конструкции вентилятор работает только тогда, когда это действительно необходимо, что приводит к снижению уровня шума и расхода энергии.

Система охлаждения на двигателях XU

1. Система охлаждения на двигателях XU отличается от системы охлаждения, использующейся на двигателях XL и XR, тремя основными чертами:

• а. Система является закрытой (воздух из радиатора выпускается в расширительный бачок, а не в атмосферу).
• б. Водяной насос приводится в действие приводным ремнем распредвала.
• в. Охлаждающий вентилятор радиатора приводится в действие электродвигателем.

2. Имеют место также небольшие различия в маршрутах прокладки шлангов и в расположении термостата. Основные процедуры работы с системой охлаждения остались без изменения.