Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Общее описание топливной и выхлопной системы

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Силовой агрегат Топливная система (дизель) 

0

Топливная система состоит из установленного сзади топливного бака, топливного фильтра, ТНВД, форсунок и сопутствующих деталей. Система выпуска газов аналогична той, которая используется на бензиновых моделях.

Топливо забирается из бака с помощью крыльчатого подкачивающего насоса, встроенного в напорную головку ТНВД. Перед тем, как попасть в насос, топливо проходит через фильтр, задерживающий грязь и воду. ТНВД приводится в действие ремнем газораспределения и его скорость в два раза меньше скорости вращения коленвала. Высокое давление, необходимое для впрыска топлива в вихревые камеры, достигается за счет использования двух стоящих напротив друг друга поршней, которые прижимаются друг к другу роликами, вращающимися в кулачковой шайбе. Топливо проходит через центральный ротор, имеющий один выпускной канал, который совмещается с отверстиями, ведущими к топливным трубкам форсунок. Дозирование топлива осуществляется с помощью центробежного регулятора, который реагирует на положение педали газа и скорость двигателя. Регулятор соединен с дозирующим клапаном, передвигающим муфту ротора так, чтобы увеличить или уменьшить количество топлива, поступающего к камерам высокого давления. Синхронизация впрыска (момент зажигания) меняются с помощью кулачковой шайбы так, чтобы обеспечивалось соответствие преобладающей скорости двигателя.

Рассматриваемые двигатели имеют 4 прецизионных форсунки, впрыскивающие однородную струю топлива в вихревые камеры, расположенные в головке цилиндров. Форсунки откалиброваны так, чтобы открываться и закрываться при определенных давлениях, обеспечивая эффективное и равномерное сгорание топлива. Игла каждой форсунки смазывается топливом, накапливающимся в специальной камере и направляющимся к обратному шлангу ТНВД по перепускным трубкам.


В зависимости от модели может быть установлена топливная система Bosch или Lucas CAV/Roto-Diesel. Детали последней имеют маркировку "Lucas CAV" или "Roto-Diesel" (в зависимости от даты и места изготовления). Свечи предпускового подогревателя или накальные свечи стоят в вихревых камерах для того, чтобы облегчить пуск холодного двигателя. Кроме того в системе охлаждения предусмотрен термостатический датчик, приводящий в действие рычаг быстрых холостых оборотов для того, чтобы поднять обороты двигателя и обеспечить подачу к нему дополнительного топлива при холодном пуске.

Отсечной соленоид отсекает подачу топлива к ротору ТНВД при выключении зажигания. Кроме того для аварийных случаях предусмотрен ручной отсечной рычаг.

Техническое обслуживание ТНВД и форсунок сводится лишь к незначительным операциям. Все работы, за исключением тех, которые указаны в настоящей главе, должны производиться специалистом.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Топливная система (дизель)
Следующие

Спецификация топливной и выхлопной системы
Корпус топливного фильтра — модификации
Воздухоочиститель и воздушный фильтр — снятие и установка
ТНВД — снятие и установка
ТНВД (Lucas CAV/Roto-Diesel) — проверка и регулирование момента впрыска
ТНВД (Bosch) — проверка и регулирование момента впрыска
Трос быстрых холостых оборотов — снятие, установка и регулирование
Трос педали газа — снятие, установка и регулирование
Холостые обороты — проверка и регулирование
Топливный насос Lucas CAV/Roto-Diesel — регулирование минимальных оборотов
ТНВД Bosch выпуска с января 1984 г. — регулирование минимальных оборотов
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 41 + 18

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей