Поделитесь информацией:
2. При сжимании "груши" топливо нагнетается в корпус топливного фильтра и затем проходит через двойной клапан. Клапан направляет топливо сначала в направлении ТНВД. Избыток топлива (вместе с топливом, вернувшимся от форсунок) возвращается в топливный бак.
3. Для прокачки системы (например, после снятия и установки ТНВД) включить зажигание и несколько раз сжать "грушу" для того, чтобы загнать скопившийся воздух назад в топливный бак.
4. Прокачка стороны высокого давления и линий топливных форсунок производится при проворачивании двигателя стартером. Этот процесс можно ускорить, немного ослабляя штуцеры топливных трубок поочередно у каждой форсунки так, чтобы при проворачивании двигателя из них вытекало топливо. Имейте в виду, что напор топлива может быть довольно велик — перед тем, как ослаблять штуцер, его следует обмотать тряпкой. По завершению прокачки затянуть штуцеры и убрать пролившееся топливо.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском