Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Трос быстрых холостых оборотов — снятие, установка и регулирование

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Силовой агрегат Топливная система (дизель) 

0

1. При необходимости снять воздухоочиститель с воздушными каналами.

2. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 2).

3. Ослабить зажимной винт или гайку и снять с троса концевой фиксатор (см. фотографии).


4. Вывернуть контргайку и снять регулировочное кольцо и оплетку троса с кронштейна на ТНВД (см. фотографию).



5. Вывернуть термодатчик из крышки корпуса термостата и снять шайбу.

6. Установить новый термодатчик с новой шайбой и надежно затянуть его.

7. Вставить трос с регулировочным кольцом в кронштейн, навернуть контргайку и вручную затянуть ее.

8. Вставить конец троса в рычаг,установить концевой фиксатор и слегка прихватить его.

9. При холодном двигателе передвинуть рычаг быстрых холостых оборотов на2 регуляторе с насечкой (ТНВД Bosch до января 1984 г.) до конца в сторону маховика и затем затянуть зажимной винт или гайку при концевом фиксаторе, касающемся рычага или регулятора.


10. Отрегулировать трос с помощью регулировочного кольца так, чтобы рычаг быстрых холостых оборотов касался своего упора (или регулятор был полностью вдвинут внутрь) и затем затянуть контргайки регулировочного кольца.

11. Измерить открытую часть троса.

12. Залить жидкость в систему охлаждения (см. главу 2), завести двигатель и довести его до нормальной рабочей температуры.

13. При горячем двигателе проверить, чтобы открытая часть троса увеличилась по крайней мере на 6,0 мм, что указывает на то, что термодатчик работает нормально.

14. В случае ТНВД Bosch выпуска до января 1984 г. проверить, чтобы между концевым фиксатором и концом регулятора был зазор 1,0 мм. Если это не так, отрегулировать зазор с помощью регулировочного кольца.

15. Проверить, чтобы скорость двигателя возрастала при переводе рычага быстрых холостых оборотов или регулятора до конца в сторону маховика. На ранних насосах Bosch скорость должна увеличиваться на 200±50 об/мин. В случае остальных насосов холостые обороты должны составлять 950±50 об/мин. По необходимости повернуть регулятор с насечкой или упор рычага.

16. Выключить двигатель.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Топливная система (дизель)
Следующие

ТНВД (Bosch) — проверка и регулирование момента впрыска
ТНВД (Lucas CAV/Roto-Diesel) — проверка и регулирование момента впрыска
ТНВД — снятие и установка
Воздухоочиститель и воздушный фильтр — снятие и установка
Корпус топливного фильтра — модификации
Общее описание топливной и выхлопной системы
Спецификация топливной и выхлопной системы
Трос педали газа — снятие, установка и регулирование
Холостые обороты — проверка и регулирование
Топливный насос Lucas CAV/Roto-Diesel — регулирование минимальных оборотов
ТНВД Bosch выпуска с января 1984 г. — регулирование минимальных оборотов
Максимальные обороты двигателя — проверка и регулирование
Топливные форсунки — снятие, проверка и установка
Предпусковой подогреватель — описание и проверка
Реле и свечи предпускового подогревателя — снятие и установка
Отсечной соленоид — описание, снятие и установка
Система впрыска — прокачка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 31 + 50

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей