Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Двигатель — метод снятия

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Силовой агрегат Дизельные двигатели 

0

1. Двигатель с коробкой передач снимается через низ моторного отделения.

2. Коробку можно снять по отдельности через низ моторного отделения, после чего в теории возможно снять и опустить отдельно двигатель. Однако этот метод не рекомендуется, т.к. он подразумевает дополнительную работу по отсоединению коробки, которую удобнее проводить на двигателе и коробке, снятых с машины.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Дизельные двигатели
Следующие

Подушки двигателя/коробки передач — снятие и установка
Маховик — снятие и установка
Поршни и шатуны — снятие и установка
Масляный насос — снятие, осмотр и установка
Поддон — снятие и установка
Сальники — замена
Головка цилиндров и поршни — очистка от нагара
Идентификация и затяжка болтов головки цилиндров — все модели
Головка цилиндров — разборка, приведение в порядок и сборка
Промежуточный ролик ремня газораспределения — снятие и установка
Двигатель и коробка передач — снятие
Двигатель и коробка передач — рассоединение
Разборка двигателя — общая часть
Двигатель — полная разборка
Датчики уровня и температуры масла — общая информация
Двигатели XUD7T и XUD9TE — разборка
Осмотр двигателя и приведение его в порядок — общая часть
Детали двигателя — осмотр и приведение в порядок
Сборка двигателя — общая часть
Двигатель — полная сборка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 19 + 14

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей