Сальники — замена

Примечание: описанная здесь процедура замены сальников относится к случаю двигателя, стоящего на машине. При снятом двигателе пропустите указания, относящиеся по подготовительным мерам для получения доступа к сальнику. Сальник распредвала (со стороны ремня газораспределения).

1. Выполнить указания параграфов 1-12 раздела 5.

2. Снять ремень газораспределения со звездочки распредвала и подвязать его в стороне, проследив, чтобы не перегнуть.

3. Вывернуть болт М8, удерживающий звездочку распредвала в положении, соответствующем нужным фазам газораспределения.

4. Зафиксировать звездочку с помощью подходящего инструмента, вставленного в два из отверстий звездочки (см. Д/рис. 1.11). Такой инструмент можно изготовить самостоятельно из металлической пластины и двух длинных болтов. Как вариант, можно зафиксировать звездочку с помощью ременного ключа, использующегося для снятия масляного фильтра.



5. Вывернуть болт звездочки и снять ее с распредвала. Следите за тем, чтобы не повернуть распредвал, т.к. это приведет к удару поршней о клапаны в цилиндрах NN 1 и 4. Снять сегментную шпонку, если она ослабла.


6. Вытащить старый сальник с помощью подходящего крючка.

7. Очистить гнездо.



9. Установить на распредвал сегментную шпонку (если снималась) и звездочку, вставить бот и затянуть его, удерживая распредвал от вращения.

10. Установить на звездочку установочный болт М8.

11. Надеть и отрегулировать ремень газораспределения (см. раздел 4, параграфы 20-25). Остальные операции производятся в обратной последовательности.

Сальник распредвала (со стороны маховика)

12. Снять воздухоочиститель.

13. По необходимости снять впускной воздушный канал.

14. Ослабить шарнирный и регулировочный болты вакуумного насоса тормозного сервоусилителя, повернуть насос вперед и снять приводной ремень со шкивов. Где применимо, снять также приводной ремень насоса рулевого усилителя.

15. Вывернуть центральный болт и снять с распредвала шкив насоса. Если этот болт слишком туго затянут, придется снять секции кожуха механизма газораспределения и заблокировать звездочку распредвала на время ослабления болта (это необходимо для того, чтобы не повредить ремень газораспределения). Снять сегментную шпонку (если выпадет).


16. Вытащить старый сальнике помощью подходящего крючка.

17. Очистить гнездо сальника.

18. Смазать губку нового сальника маслом и установить его на конец распредвала открытым концом внутрь. Запрессовать сальник так, чтобы он встал вровень с торцевой поверхностью головки цилиндров (см. фотографию). Сальник можно запрессовать с помощью болта с шайбами и подходящей головкой торцевого ключа.



19. Установить на распредвал сегментную шпонку (если снималась) и шкив насоса, вставить центральный болт.

20. Установить приводной ремень на шкивы распредвала и вакуумного насоса и затем повернуть насос назад так, чтобы при сильном нажатии большим пальцем прогиб ремня в средней точке между шкивами составлял примерно 5,0 мм. Затянуть регулировочный и затем шарнирный болты насоса. Где применимо, аналогичным образом установить приводной ремень насоса рулевого усилителя.

21. Установить воздухоочиститель.

22. Установить впускной воздушный канал.

Сальник коленвала (со стороны ремня газораспределения)

23. Снять ремень газораспределения (см. раздел 4).

24. Снять с коленвала звездочку и сегментную шпонку (если последняя выпадет).


25. Заметить глубину установки сальника и вытащить его из корпуса с помощью подходящего крючка. Как вариант, можно просверлить в сальнике небольшое отверстие, ввернуть в него саморез и с его помощью вытащить сальник.

26. Очистить корпус сальника и коленвал, обмакнуть новый сальник в моторное масло и запрессовать его (открытым концом внутрь) на коленвал так, чтобы он встал на нужную глубину. Чтобы не повредить сальник, можно воспользоваться тонкой пластмассовой полоской (см. фотографию).

27. Установить на коленвал сегментную шпонку и звездочку.

28. Установить ремень газораспределения (см. раздел 4).

Сальник коленвала (со стороны маховика)

29. Снять маховик (см. раздел 16).

30. С помощью штангенциркуля с нониусом измерить глубину установки сальника и записать ее.

31. Вытащить сальник с помощью подходящего крючка. Как вариант, можно просверлить в сальнике небольшое отверстие, ввернуть в него саморез и с его помощью вытащить сальник.

32. Очистить гнездо сальника и фланец коленвала.

33. Обмакнуть новый сальник в моторное масло, установить его на коленвал (открытым концом внутрь) и запрессовать так, чтобы он встал на нужную глубину. Чтобы не повредить сальник, можно воспользоваться тонкой пластмассовой полоской (см. фотографию). У установленного сальника губка должна смотреть наружу — если она загнулась внутрь, нужно вытащить ее с помощью загнутой крючком проволоки (см. Д/рис. 1.12).


34. Установить на место маховик (см. раздел 16).