Установочная шкала — проверка и регулирование

1. Установочная шкала для регулирования момента зажигания приболчена к картеру сцепления рядом со шкивом коленвала. После первой установки и регулирования шкалы ее положение фиксируется с помощью мазка белой краски. Если шкала снималась во время переборки двигателя или замене картера сцепления, или если вы подозреваете, что она неправильно отрегулирована, ее положение можно проверить и отрегулировать следующим образом.

2. В мастерских "Пежо" регулирование шкалы осуществляется с помощью специального инструмента, который вы легко можете изготовить самостоятельно из прутка диаметром 8 мм и длиной 130 мм.

3. Снять пробку с кожуха механизма газораспределения (сразу же над крышкой над концом коленвала) (см. фотографию). Повернуть коленвал с помощью ключа, накинутого на болт его шкива, так, чтобы одна из зарубок на фланце шкива совместилась со второй зарубкой на установочной шкале (коленвал поворачивается по часовой стрелке, если смотреть на шкив). Вставить пруток в отверстие в кожухе механизма газораспределения и слегка покачать коленвал так, чтобы пруток вошел в прорезь на щеке коленвала и заблокировал его в положении в.м.т. для цилиндров NN 2 и 3. Если пруток не встает в прорезь, вытащить его, повернуть коленвал на 180° и совместить вторую зарубку на фланце шкива с зарубкой на установочной шкале. Следите за тем, чтобы пруток не провалился под кожух механизма газораспределения.



4. При коленвале, заблокированном в положении в.м.т. можно проверить точность регулировки установочной шкалы. Если зарубка на шкиве не совсем точно совместилась со второй зарубкой на шкале (первая зарубка на шкале предназначена для установки момента зажигания на 8° или 10° до в.м.т.), ослабить крепежный болт шкалы, осторожно передвинуть ее, чтобы метка на шкиве точно совместилась со второй зарубкой на шкале, и снова затянуть болт. Правильно отрегулировав шкалу, стереть старую метку и нанести краской новую.

5. Вытащить установочный пруток и установить на место пробку.