Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Распредвал и рокеры — осмотр и приведение в порядок

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Силовой агрегат Бензиновые двигатели 

0

1. Осмотреть кулачки распредвала на износ и повреждения. Одновременно осмотреть на износ рокеры, особенно в тех местах, где они опираются на кулачки распредвала. При очевидных дефектах и вмятинах на упорных поверхностях рокеров или кулачков дефектные детали должны быть заменены. Если поверхности кулачков и рокеров по-прежнему чистые, светлые и без язвин, хотя и имеют небольшие следы износа, лучше оставить их в покое. Перешлифовка упорных поверхностей запрещена, т.к. она приведет к уменьшению толщины закаленного слоя и ускоренному износу деталей.

2. Шейки распредвала должны быть в хорошем состоянии и не особо изношены, т.к. на них почти не действуют напряжения.

3. При очевидном износе или обесцвечивании подшипников распредвала возможно, что придется заменить распредвал. Обратитесь к специалисту, чтобы он произвел точную проверку распредвала и головки цилиндров.

4. Рокерный механизм можно разобрать после снятия установочного винта на опорном блоке со стороны, противоположной звездочке распредвала (см. рис. 1.15, обратив внимание на разницу между блоками). Разобрать рокерный механизм, разложив его детали по порядку для очистки и осмотра.



5. Осмотреть ось рокеров на следы износа и проверить ее на искривление, прокатав по ровной поверхности. Искривление оси мало вероятно, однако если оно имеет место, ось следует распрямить или заменить. На поверхности оси не должно быть выступов, вызванных износом. Осмотреть смазочные отверстия и прочистить их, если они засорены.


6. Проверить рокеры на износ подшипников, передвинув их на неизношенную часть оси. Осмотреть маслоразбрызгивающие отверстия и проверить, чтобы они не были засорены. Осмотреть концы винтов для регулирования клапанных зазоров на наличие трещин или следов износа. Дефектные винты должны быть заменены.



7. Сборка рокерного механизма производится в обратной последовательности. Смазать чистым моторным маслом все несущие поверхности за исключением упорных накладок рокеров, которые должны смазываться средством Molykote уже после установки рокеров на головку цилиндров. Проверить правильность установки всех деталей.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Бензиновые двигатели
Следующие

Цепь газораспределения и звездочки — осмотр и приведение в порядок
Шатуны, поршни и поршневые кольца — осмотр и приведение в порядок
Гильзы цилиндров — осмотр и приведение в порядок
Шатунные и коренные подшипники — осмотр и приведение в порядок
Головка цилиндров — разборка, осмотр и установка
Масляный фильтр — снятие и установка
Система смазки — описание
Распредвал — снятие
Поршневые кольца — снятие
Поршни, шатуны и коленвал — снятие
Масляный насос — осмотр и приведение в порядок
Впускной и выпускной коллекторы — осмотр
Подушки двигателя — осмотр
Сборка двигателя — общая часть
Двигатель — подготовка к сборке
Осмотр и приведение в порядок деталей двигателя XU (общая часть)
Сборка двигателя серии XU
Подсоединение двигателя XU к коробке передач
Установка двигателя XU с коробкой передач на машину
Коленвал — установка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 20 + 11

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей