Поделитесь информацией:
1. Установить новые маслосъемные колпачки и затем клапаны, пружины и сухари. Хорошо смазать штоки клапанов маслом. Для того, чтобы сухари держались на месте во время сжатия пружин, зафиксировать их смазкой. Пружины могут быть установлены любым концом вверх.
2. Смазать каналы толкателей. Зафиксировать регулировочные шайбы на штоках их клапанов с помощью смазки и осторожно установить на место толкатели. Если установлены новые детали так, что клапанные зазоры неизвестны, следует выбрать самые тонкие из имеющихся шайб.
3. Установить в головку распредвал и смазать маслом его кулачки и шейки. Установить крышки подшипников, проверив, чтобы средние крышки правильно стояли. Постепенно затянуть гайки крышек подшипников до нужного момента (см. фотографию).
4. Установить упорную пластину распредвала и затянуть ее крепежный болт.
5. Запрессовать на место смазочную магистраль.
6. Установить в смазочный канал новый сетчатый фильтр.
7. Установить корпус выпускного патрубка системы охлаждения с новой про-кладкой. Установить в корпус термостат с его коленом (тоже с новой прокладкой).
8. Установить впускной и выпускной коллекторы с новыми прокладками и затянуть их крепления до нужного момента.
9. Установить и закрепить топливный насос с новой прокладкой и трамблер. Если перед разборкой вы не сделали установочных меток, следует установить трамблер на среднюю прорезь. Привод валика трамблера специально смещен так, что трамблер может быть установлен только в одном положении.
10. Установить карбюратор и его тепловой экран.
11. Установить новый сальник на конец коленвала со стороны звездочки и загнать его на место с помощью трубки.
12. Если предполагается на этой стадии отрегулировать клапанные зазоры временно установить звездочку распредвала и поставить головку цилиндров на деревянные блоки для того, чтобы не повредить клапаны при их открытии.