Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Общее описание ручной коробки передач BB8

Главная 30X Пежо 305 (1977-1989) Трансмиссия Механическая коробка BB8 

0

На Peugeot 305 используется ручная 4-ступенчатая коробка передач, поперечно установленная под двигателем и параллельна ему. Картер коробки выполнен из алюминиевого сплава, и кроме самой коробки передач в нем размещаются дифференциал и главная передача. Крутящий момент передается к коробке от двигателя через посредство ведущей шестерни, стоящей на коленвале между блоком цилиндров и сцеплением (см. главу 5).

Коробка по типу относится к традиционным и имеет два вала, находящихся в постоянном зацеплении. Ведущий (первичный) вал состоит из двух половин, соединенных муфтой. Предусмотрено 4 пары шестерен: по одной паре для каждой передачи поступательного движения. Шестерни на первичном вале имеют неподвижную посадку, в то время, как сцепленные с ними шестерни вторичного вала являются плавающими и фиксируются на вале только тогда, когда они заблокированы своими синхронизаторами. Промежуточная шестерня заднего хода стоит на отдельной оси.

При включении передачи вилка встает в канавку на соответствующем синхронизаторе. Синхронизаторы могут скользить вдоль вторичного вала, блокируя нужные шестерни. Вилки крепятся на штифтах к штокам, которые приводятся в движение рычагами от ручного механизма переключения передач.

Выполненная как одно целое с вторичным валом шестерня находится в постоянном зацеплении с ведомой шестерней главной передачи, находящейся на коробке дифференциала, который стоит перед коробкой передач. В состав дифференциала входит главная передача, и весь узел вращается в конических роликоподшипниках. Имейте в виду, что при большом износе коробки передач стоимость новых запчастей может превышать стоимость поставляющейся на обмен восстановленной коробки.


Проводя работы с коробкой передач, следите за тем, чтобы каким-либо образом не нагрузить и не деформировать ее картер. При сборке коробки затягивайте все гайки и болты до нужных моментов и ни в коем случае не перезатягивайте их, т.к. это может привести к деформации картера и протечкам масла.







Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 305: Механическая коробка BB8
Следующие

Спецификация коробки передач
Коробка передач — снятие
Коробка передач — разборка
Коробка передач — осмотр
Коробка передач — сборка
Подсоединение коробки передач к двигателю
Двигатель и коробка передач — установка на машину
Сальники дифференциала — снятие и установка
Рычажный механизм переключения передач — переборка и регулирование
Диагностика неисправностей коробки передач BB8
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 35 + 39

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей