Сцепление — регулирование

1. Несмотря на то, что привод сцепления должен иметь некоторый свободный ход для того, чтобы рычаг не давил на выжимной подшипник при отпущенной педали сцепления, слишком большой свободных ход приведет к тому, что нажимной диск не будет до конца отходить от ведомого при нажатии на педаль сцепления. Поэтому необходима начальная регулировка привода сцепления, которая позволила бы получить правильную величину свободного хода. После этого сцепление следует периодически проверять и по необходимости регулировать, т.к. по мере износа системы свободный ход будет увеличиваться.

2. Изготовитель рекомендует проверять свободный ход сцепления и регулировать его через каждые 15000 км, однако мы рекомендуем делать это даже чаще, т.к. эта операция занимает мало времени.

3. Проверить ход педали сцепления, измерив расстояние, на которое она опустится, будучи нажатой из полностью отпущенного положения. Минимальный ход педали указан в Спецификациях. Поднять вверх педаль, находящуюся в отпущенном положении и измерить, насколько она поднимется. Полученная величина и даст свободный ход педали. Минимальная величина свободного хода также указана в Спецификациях.



4. Регулирование, если оно необходимо, производится на конце троса со стороны двигателя, там, где наконечник троса подсоединяется к рычагу выключения сцепления. Ослабить контргайку на резьбовом наконечнике и повернуть находящуюся рядом с ней гайку так, чтобы получить нужную величину хода педали. Несколько раз нажать на педаль сцепления и снова проверить ход педали и ее свободный ход. При необходимости повторить регулирование. По завершению затянуть контргайку на наконечнике троса. Если вы работаете гаечным ключом, наконечник надо удерживать от вращения с помощью другого ключа, накинутого на фаски на внутреннем конце наконечника. По завершению проверить работу педали сцепления.