Задние ступичные подшипники (последние модели) — снятие и установка

Модели до 1983 г.

1. Следовать указанной выше процедуре с учетом того, что на моделях Estate на опорном диске тормозного барабана имеется уплотнение V-образного профиля. Это уплотнение необходимо заменять после каждого снятия.

Модели с 1983 г.

2. Поднять и надежно подпереть задок машины. Снять с нужной стороны заднее колесо и тормозной барабан.

3. Снять колпак ступицы. Вывернуть ступичную гайку (она очень туго затянута и может быть законтрена). Снять находящуюся под гайкой шайбу (см. фотографию).



4. Снять ступицу (скорее всего для этого потребуется мощный съемник).

5. С помощью бородка или долота сбить крепежный колпак сальника назад, в сторону центра машины. Установить съемник на внутреннее кольцо подшипника и снять его с поворотной цапфы.

6. Отжать крепежный колпак сальника в точках, показанных на Б/рис. 12.89, и снять его.



7. Крепежный колпак сальника, ступичная гайка и колпак ступицы подлежат замене после каждого снятия. Новая ступица поставляется только в комплекте с подшипниками (не пытайтесь рассоединить их).


8. Начать сборку с установки нового крепежного колпака сальника. Изготовитель требует, чтобы эта работа производилась с помощью инструмента 8.0530D, однако можно обойтись трубкой подходящего диаметра. Не запрессовывайте колпак слишком глубоко.



9. Нанести немного масла или смазки на цапфу, следя за тем, чтобы не замаслить тормозные колодки.

10. Установить внутреннее кольцо подшипника на цапфу и загнать его вглубь, наворачивая новую ступичную гайку. Поворачивая гайку, осторожно постукивайте по ней деревянным молотком, чтобы облегчить работу. После 2-3 оборотов можно убрать молоток и затягивать гайку с помощью ключа.

11. На моделях Estate и "вэн" поворотная цапфа может поворачиваться при затяжке гайки. В этом случае ее следует заблокировать с помощью вставленного сзади ключа-шестигранника.

12. После того, как гайка дойдет до упора и перестанет поворачиваться, вывернуть ее, установить толстую шайбу между гайкой и кольцом подшипника и снова навернуть гайку, загоняя кольцо подшипника дальше вглубь. Повторять эту операцию, увеличивая толщину шайб, до тех пор, пока кольцо практически не встанет на место.


13. Снять гайку с шайбами, установить ступицу с подшипниками на цапфу и завершить установку внутреннего кольца подшипника, ударив по ступице деревянным молотком. Воспользуйтесь трубкой или головкой торцевого ключа для того, чтобы приложить нагрузку к внутреннему кольцу подшипника.

14. Установить шайбу и новую ступичную гайку. Затянуть гайку до нужного момента и забить ее воротничок в канавку на цапфе.



15. Установить колпак ступицы (см. фотографию), тормозной барабан и колесо. Опустить машину на землю и затянуть колесные болты до нужного момента.