Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Замена вакуумного усилителя тормозов

Главная 30X Пежо 307 (2001-2008) Шасси, ходовая часть Тормозная система 

0

Для проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов:
  • нажмите на педаль тормоза несколько раз при неработающем двигателе, чтобы создать в полостях вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному;
  • по усилию, прикладываемому к педали, определите, нет ли заедания корпуса клапана;
  • остановите педаль тормоза в середине ее хода и пустите двигатель. При исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после пуска двигателя должна уйти вперед;
  • если педаль не уходит вперед, проверьте крепление наконечника шланга, состояние крепления фланца наконечника в усилителе, состояние шланга и штуцера;
  • на автомобилях с дизельными двигателями проверьте также работоспособность вакуумного насоса.

Внимание! При установке необходимо устанавливать новые уплотнительные кольца на вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр и ось 2 (см. рис. 8.5). Проверьте, свободно ли возвращается тяга толкателя тормозного усилителя, ход которой составляет (19,85±1,3) мм (этот размер определяется между нажимной плоскостью главного тормозного цилиндра и головкой тяги толкателя).

Для снятия вакуумного усилителя тормозов:
  • снимите декоративную крышку аккумуляторной батареи;
  • снимите грязезащитный щиток арки левого переднего колеса;



Рис. 5.20. Выворачивание болта (1) крепления опоры аккумуляторной батареи



  • из-под арки левого переднего колеса выверните болт 1 (см. рис. 5.20) крепления опоры аккумуляторной батареи;
  • снимите аккумуляторную батарею;
  • снимите опору аккумуляторной батареи;
  • снимите главный тормозной цилиндр;
  • освободите из зажимов и отведите в сторону жгуты электрических проводов;



Рис. 8.5. Элементы крепления кронштейна педального узла: 1 - гайки, 20 Н·м; 2 - ось; 3 - кронштейн педального узла; 4 - зажим

  • снимите ось 2 (рис. 8.5);
  • выверните четыре гайки 1 крепления кронштейна педального узла 3;
  • освободите зажимы 4 и снимите педальный узел;



Рис. 8.6. Место подсоединения вакуумного шланга (1) к вакуумному усилителю тормозов (2)

  • отсоедините вакуумный шланг 1 от вакуумного усилителя тормозов 2 (рис. 8.6);
  • снимите вакуумный усилитель тормозов.

Для установки вакуумного усилителя тормоза:
  • установите новые уплотнительные кольца на вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр;
  • смажьте ось 2 (см. рис. 8.5).

Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
  • установите главный тормозной цилиндр;
  • удалите воздух из тормозной системы и гидравлического привода сцепления;
  • затяните гайки крепления кронштейна педального узла моментом 20 Н·м.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 307: Тормозная система
Следующие

Замена главного тормозного цилиндра
Технические характеристики тормозной системы
Общие сведения о тормозной системе
Замена передних тормозных колодок
Замена суппорта переднего тормоза
Замена задних тормозных колодок
Замена суппорта заднего тормоза
Замена тормозного диска
Замена выключателя стоп-сигнала
Регулировка стояночного тормоза
Замена тормозной жидкости
Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов
Диагностика системы EVA BOSCH
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 18 + 22

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей