Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Буксировка грузового, жилого прицепа или катера

Главная 30X Пежо 307 (2001-2008) Руководство по эксплуатации Вождение и эксплуатация 

0

Используйте только буксирные устройства фирмы Peugeot, протестированные и одобренные для установки на автомобиле.

Монтаж буксирного устройства производите на сервисной станции Peugeot.

Ваш автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и багажа, однако он также может использоваться для буксировки прицепа.

При буксировке прицепа автомобиль испытывает повышенные нагрузки, а от водителя требуется повышенное внимание.

При подъеме в гору плотность воздуха уменьшается, что приводит к снижению мощности двигателя.

Необходимо уменьшать массу буксируемого прицепа на 10% при подъеме на каждые 1000 метров.

Размещение груза



Размещайте груз внутри прицепа так, чтобы наиболее тяжелые предметы располагались как можно ближе к оси и так, чтобы нагрузка на буксирное устройство была близка к максимально разрешенной, но ни в коем случае не превышала ее.

Охлаждение двигателя



При буксировке прицепа увеличивается температура охлаждающей жидкости в двигателе. Вентилятор системы охлаждения двигателя приводится электродвигателем, поэтому его охлаждающая способность не зависит от режима работы двигателя. В связи с этим для снижения температуры двигателя используйте повышенные передачи и снижайте скорость автомобиля.

Максимальный вес прицепа, который можно буксировать на затяжном подъеме, зависит от крутизны подъема и температуры атмосферного воздуха. В любом случае внимательно следите за температурой охлаждающей жидкости.

В случае загорания сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости остановитесь и выключите зажигание, как только это позволят условия движения.


Проверьте давление воздуха в шинах автомобиля и прицепа и при необходимости доведите его до рекомендуемых значений.

При буксировке прицепа тормозной путь увеличивается.

Проверьте систему электрического освещения и сигнализации прицепа.

При буксировке прицепа учитывайте повышенную восприимчивость к ветру из-за увеличившейся парусности.

Установка поперечин для перевозки груза на крыше





Рис. 1.59. Расположение резьбовых отверстий для крепления поперечин для перевозки груза на крыше и направление сдвига заглушек


На автомобилях с кузовом типа седан при установке поперечин для перевозки груза на крыше используйте резьбовые отверстия, специально предусмотренные для их крепления. Для получения доступа к ним необходимо сдвинуть закрывающую их заглушку в направлении стрелки (рис. 1.59).

При установке поперечин для перевозки груза на крыше автомобилей с кузовом типа универсал обращайте особое внимание на места их крепления.

Они обозначены специальными метками на каждом продольном брусе.

Для перевозки грузов на крыше используйте только одобренное компанией Peugeot оборудование, соблюдая при этом рекомендации изготовителя по его монтажу.

Максимальная масса груза, которую можно перевозить на верхнем багажнике: 75 кг для автомобилей с кузовом седан и 100 кг автомобилей с кузовом универсал.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 307: Вождение и эксплуатация
Следующие

Буксировка автомобиля
Моторный отсек — осмотр и меры безопасности
Капот — открывание и закрывание
Крышка горловины топливного бака
Подъемно-сдвижная панель крыши
Боковые и оконные подушки безопасности
Контроль исправности подушки безопасности
Отключение подушки безопасности переднего пассажира
Передние подушки безопасности
Подушки безопасности — общие сведения
Замена колес и особенности их эксплуатации
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 49 + 12

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей