Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Ремни безопасности — регулировка и проверка

Главная 30X Пежо 307 (2001-2008) Руководство по эксплуатации Вождение и эксплуатация 

0

Правильно отрегулированные ремни безопасности фиксируют положение водителя и пассажиров во время движения и являются эффективным средством защиты от тяжелых травм при ДТП.

На автомобиль устанавливают ремни безопасности с трехточечным креплением.

Регулируя положение точек крепления ремней передних сидений по высоте, можно добиться наилучшего размещения плечевой ветви ремня.

Регулировка ремней передних сидений по высоте





Рис. 1.47. Расположение фиксатора (1) верхней опоры ремня безопасности


Нажмите на фиксатор 1 (рис. 1.47) и сдвиньте верхнюю опору ремня вверх или вниз настолько, чтобы плечевая ветвь проходила через середину плеча и ни в коем случае не через горло, затем отпустите фиксатор.

После регулировки, потянув ремень, убедитесь, что верхняя опора ремня надежно зафиксирована.

Натяжители ремней безопасности



Степень безопасности водителя и пассажиров, пристегнутых ремнями, повысится благодаря установке натяжителей и ограничителей давления.

При лобовых столкновениях средней или большой силы пиротехнические натяжители мгновенно прижимают тела водителя и пассажира к спинкам сидений.


Система пиротехнических натяжителей ремней безопасности срабатывает только при включенном зажигании. Ограничители давления уменьшают силу давления ремней безопасности на тело водителя и переднего пассажира в случае столкновения.

Внимание! В зависимости от силы и характера удара затягивание ремней пиротехническими натяжителями может происходить до и независимо от срабатывания подушек безопасности. В любом случае при срабатывании системы загорается сигнализатор неисправности подушки безопасности в комбинации приборов. После любого столкновения необходимо проверить работоспособность всей системы в условиях сервисной станции Peugeot.

Внимание! Все элементы системы натяжителей ремней безопасности рассчитаны на эксплуатацию в течение 10 лет с момента выпуска автомобиля. В конце указанного срока необходимо провести замену системы.

Ремни безопасности задних сидений



На задних сиденьях установлены три ремня безопасности, каждый из которых крепится в трех точках и имеет инерционную катушку. Ремни боковых сидений оборудованы ограничителями силы натяжения.

Проверка состояния ремней безопасности



Убедитесь, что ремни не перекручены в результате неправильной их установки. Если ремни перекручены или заедают при втягивании, то вытяните ремень на всю длину, достаточную для того, чтобы его можно было выправить. Затем возвратите ремень в прежнее положение.

Полностью вытяните ремень и отпустите, чтобы он также полностью втянулся. Если ремень заедает при движении в обоих направлениях, то проверьте его чистоту, наличие на тесьме грязи, смазки и других посторонних включений. Ремень следует промывать только слабым водяным мыльным раствором. Если ремень не удается промыть этим раствором, его следует заменить.


Проверьте состояние всех мест крепления ремня. Болты крепления должны быть надежно затянуты. Удалите любые следы коррозии в тех местах, где ремень крепится к кузову. Пораженные коррозией детали крепления замените.

Заменяйте ремень также при обнаружении у него следующих повреждений:
  • разрывов нитей или «разлохмачивания» ремня;
  • порезов петелек на кромках ремня;
  • изогнутости тесьмы;
  • наличия выкрошенных участков или надрезов.

Ремень в сборе заменяйте при обнаружении следующих повреждений:
  • если пряжка ремня недостаточно надежно фиксируется;
  • если ослабла кнопка разблокировки ремня;
  • если пряжка не отпускает ремень;
  • если возросло усилие, необходимое для освобождения ремня;
  • если на поверхности пряжки имеются трещины.

Внимание! Ремни, пряжки и крепления периодически осматривайте и проверяйте их исправность. Если ремни снимаются по какой-либо причине, то обеспечьте их правильную установку. Для безотказной работы механизма натяжения соблюдайте чистоту ремней безопасности. При повреждении пряжек или механизма натяжения ремни замените.

Предупреждение! Ремни, которые подвергались сильному растяжению при аварии, замените.

При воздействии солнечных лучей и химических веществ лента ремня теряет прочность. При утрате первоначальной окраски (выцветании) ремень замените.

Запрещается обрабатывать тесьму ремня химическими составами, подкрашивать их или обесцвечивать. Составы ослабят ремень. Ремень, обесцвеченный или ослабленный химическими составами, замените.

Ремни всегда следует менять в комплекте. Запрещается устанавливать пряжки и механизмы натяжения ремней, не предназначенные для данного сиденья, или с других автомобилей.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 307: Вождение и эксплуатация
Следующие

Складывание задних сидений
Передние сиденья — регулировка
Система помощи при парковке на автомобилях с кузовом универсал
Система круиз-контроля
Противобуксовочная система (ASR) и система динамической стабилизации (ESP)
Антиблокировочная система (ABS)
Стояночный тормоз
Автоматическая коробка передач «Tiptronic-system Porsche»
Подушки безопасности — общие сведения
Передние подушки безопасности
Отключение подушки безопасности переднего пассажира
Контроль исправности подушки безопасности
Боковые и оконные подушки безопасности
Подъемно-сдвижная панель крыши
Крышка горловины топливного бака
Капот — открывание и закрывание
Моторный отсек — осмотр и меры безопасности
Буксировка автомобиля
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 41 + 18

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей