Русский Български
Беларускі
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 307 (2001-2008)

Меры предосторожности при эксплуатации и ремонте автоматической коробки передач

Главная 30X Пежо 307 (2001-2008) Трансмиссия Автоматическая коробка 

0

Меры предосторожности при буксировке



Поскольку смазка коробки передач обеспечивается только при работающем двигателе, то буксировка автомобиля допускается с поднятыми ведущими колесами. В исключительных случаях разрешается буксировать автомобили с автоматической коробкой передач на расстояние до 50 км с максимальной скоростью 50 км/ч, при этом селектор должен быть установлен в позицию «N». При наличии платформы для перевозки автомобилей можно поднимать только переднюю часть автомобиля.

Меры предосторожности при эксплуатации и ремонте



Соблюдайте следующие правила:
  • при движении автомобиля:
    • запрещено двигаться при выключенном зажигании;
    • запрещено буксировать автомобиль с целью пуска двигателя, так как это невозможно, если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач;
  • не опускайте коробку передач на голую землю;
  • не используйте трубки в качестве ручек для того, чтобы приподнимать, поворачивать, тянуть или толкать коробку передач;
  • обязательно вставьте штифт, удерживающий гидротрансформатор, при снятии коробки передач. Извлекайте штифт непосредственно перед соединением двигателя с коробкой передач;
  • при проведении любых работ с коробкой передач примите все необходимые меры для поддержания чистоты;
  • запрещается отсоединять:
    • аккумуляторную батарею при работающем двигателе;
    • компьютер при включенном зажигании;
  • прежде чем подсоединять какой-либо электрический разъем, проверьте:
    • состояние всех клемм (на предмет деформации, окисления и т.д.);
    • наличие и состояние механической блокировки;
  • при проверке электрического оборудования:
    • аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена;
    • запрещено использовать источник напряжения более 16 В;
    • не пользоваться контрольной лампой;
  • при движении в аварийном режиме работы (АКПП заблокирована и включена гидравлическим способом 3-я передача) запрещено превышать скорость 100 км/ч.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 307: Автоматическая коробка
Следующие

Счетчик старения масла
Технические характеристики автоматической трансмисси
Общие сведения об автоматической трансмиссии
Диагностика автоматической коробки передач
Замена автоматической коробки передач AL4
Замена механизма выбора передач
Замена многофункционального коммутатора
Замена уплотнительного кольца оси рычага выбора передач
Замена уплотнительных колец полуосей
Замена уплотнительного кольца преобразователя гидротрансформатора
Замена теплообменника
Проверка уровня и замена масла в коробке передач
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 32 + 25

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей