Замена автоматической коробки передач AL4

Главная 30X Пежо 307 (2001-2008) Трансмиссия Автоматическая коробка

Для снятия коробки передач AL4:

выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи;

Примечание. Автоматическая коробка передач герметична, поэтому при ее снятии и установке не обязательно сливать масло.

коробка передач снимается вверх из моторного отсека;
установите автомобиль на подъемник;

Рис. 5.49. Снятие рулевой колонки (направление перемещения указано стрелками): 1 - рулевая колонка; 2 - кнопка; 3 - указатель карданного шарнира рулевого вала

установите рулевое колесо 2 (рис. 5.49) в наиболее низкое положение и переместите максимально назад;
снимите подмоторную раму;
нажмите на кнопку 1 на указателе карданного шарнира 3 рулевого вала, чтобы зафиксировать рулевую колонку в неподвижном положении;
выверните гайку крепления левой полуоси;
поднимите автомобиль;
снимите выпускную систему;
с помощью скобы закрепите блок рулевого управления на панели;
снимите левую полуось;
отсоедините внутренний шарнир правой полуоси от коробки передач и, используя мягкую проволоку, подвесьте его к кузову;

Рис. 5.50. Снятие электрического разъема: 1 - пластины; 2 - болты; 3 - электрический разъем; 4 - гайки

выверните болты 1, гайки 3 (рис. 5.50);

Внимание! При снятии системы выпуска отработавших газов необходимо защищать соединительный элемент в передней выхлопной трубе от любых механических повреждений и контактирования с любыми продуктами, вызывающими коррозию. Соединительный элемент в передней выхлопной трубе не должен быть согнут более чем на 20° по углу поворота или смещен на 20 мм в осевом и на 25 мм в радиальном направлениях, так как в противном случае он будет поврежден. После обслуживания и ремонта системы выпуска проверьте, чтобы система была установлена свободно, без напряжения, с достаточным зазором относительно элементов кузова.

отсоедините электрический разъем 2;
снимите пластину 4 закрывающую приводное отверстие;
снимите датчик частоты вращения;

Рис. 5.51. Расположение болта крепления опоры (1)

выверните гайку, извлеките болт и снимите опору 1 (рис. 5.51);
выверните болты крепления стартера, отведите его в сторону вместе с проводами и закрепите мягкой проволокой на кузове;
снимите противоударный усилитель подмоторной рамы;
выверните нижние болты крепления коробки передач к двигателю;
опустите автомобиль;
отсоедините патрубки от воздушного фильтра;
снимите воздушный фильтр;
снимите резонатор;
снимите декоративную крышку аккумуляторной батареи;
снимите грязезащитный щиток арки левого переднего колеса;

Рис. 5.52. Расположение шарового наконечника: 1 - шаровой наконечник; 2 - болт; 3 - упор троса

из-под арки левого переднего колеса выверните болт 1 (рис. 5.52) крепления опоры аккумуляторной батареи;
снимите аккумуляторную батарею;
снимите опору аккумуляторной батареи;
выверните болт 2;
используя приспособление для снятия шаровых опор, снимите шаровой наконечник 1 троса;
лезвием отвертки снимите упор 3 оболочки троса;

Рис. 5.53. Расположение шлангов: 1, 4 - шланги; 2 - опора; 3 - соединительная гайка

специальными зажимами пережмите шлаги 1 и 4 (рис. 5.53);
выверните болты крепления опоры 2;
ослабьте хомуты и снимите шлаги 1 со штуцеров;
освободите из зажимов и отведите в сторону от коробки передач жгуты проводов;
отверните соединительную гайку 3;
установите опорную поперечину 0009 для поддержки силового агрегата;
зацепите захват опорной поперечины за скобу для подъема двигателя;
зацепите захваты троса подъемного механизма за коробку передач;

Рис. 5.54. Элементы крепления эластичной опоры: 1 - ось; 2 - болты; 3 - гайка; 4 —эластичная опора

выверните гайку 3 (рис. 5.54) крепления эластичной опоры и снимите ее вместе с шайбой;
выверните болты 2 крепления эластичной опоры;
снимите эластичную опору 4;
специальной втулкой 0317-AB снимите ось подвески коробки передач;
поддерживая коробку передач, выверните верхние болты крепления коробки передач к двигателю;
сместите коробку передач от двигателя и снимите с направляющих штифтов. После образования достаточного зазора, закрепите приспособлением 0338-D или 0338-S гидротрансформатор на коробке передач;
осторожно снимите коробку передач.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

при установке коробки передач необходимо заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотнительные кольца и прокладки;

Рис. 5.55. Расположение элементов крепления коробки передач 0338-A с двигателями TU3JP и TU5JP4: 1 - центрирующие штифты; 2 - штифт подвода; D - место нанесения смазки MOLYCOTE BR2 на передний конус коробки передач

при установке проверьте наличие центрирующих штифтов 1 (рис. 5.55) или 3 (рис. 5.56), определяющих взаиморасположение двигателя и коробки передач;

Рис. 5.56. Расположение элементов крепления коробки передач 0338-A с двигателем EW10J4: 1 - штифт подвода; 2 - центрирующие штифты; 3 - шпильки; D - место нанесения смазки MOLYCOTE BR2 на передний конус коробки передач

установите на гидротрансформатор коробки передач штифт 2 (см. рис. 5.55) или 1 (см. рис. 5.56) для подвода коробки передач 0338-A;
снимите приспособление 0338-D или 0338-S, удерживающее гидротрансформатор на коробке передач;
на коробке передач, устанавливаемой с двигателем EW10J4, снимите шпильку 3 (см. рис. 5.56), удерживающую гидротрансформатор;
нанесите консистентную смазку MOLYCOTE BR2 на передний конус гидротрансформатора D (см. рис. 5.55, 5.56);
совместите штифт 0338-A для подвода коробки передач к приводящей в движение пластине 4 (см. рис. 5.50);

Внимание! При установке коробки передач следите за тем, чтобы не деформировать пластину.

Рис. 5.57. Расположение болтов (1) коробки передач и гаек (2) крепления гидротрансформатора

вверните верхние болты 2 (рис. 5.57) крепления коробки передач к двигателю и затяните их моментом 52 Н·м;
снимите приспособление, удерживающее гидротрансформатор;
вверните болты 3 крепления коробки передач к двигателю;
снимите штифт 0338-A для подвода коробки передач к пластине;
вверните нижние болты 1 крепления коробки передач к двигателю и затяните их моментом 52 Н·м;
вверните гайки 4 крепления гидротрансформатора. По очереди затяните гайки моментом 10 Н·м, затем в той же последовательности затяните их моментом 30 Н·м. Убедитесь в отсутствии зазора по всей привалочной поверхности;
нанесите на резьбу оси 1 (см. рис. 5.54) подвески коробки передач контровочный состав LOCTITE FRENETANCH, препятствующий ее самоотвинчиванию;
вверните ось подвески коробки передач с шайбой и затяните ее моментом 50 Н·м;
установите эластичную подушку подвески коробки передач;
вверните болты крепления эластичной подушки подвески коробки передач, затянув их на этом этапе от руки;

Внимание! Перед затягиванием болтов крепления эластичной опоры отцентрируйте положение силового агрегата.

установите шайбу и наверните гайку 3 крепления оси подвески коробки передач;
затяните болты 2 моментом 30 Н·м, а гайку 3 — моментом 65 Н·м;
дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего;
установите приводные валы;
установите подмоторную раму;
проверьте уровень масла в коробке передач;
проверьте уровень охлаждающей жидкости;

Внимание! В случае замены коробки передач AL4 обновите базу данных счетчика старения масла с помощью диагностического прибора DIAG 2000.