Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Нижний рычаг передней подвески — снятие и установка

Главная 40X Пежо 405 (1987-1997) Шасси, ходовая часть Передняя подвеска 

0

Внимание! Все гайки Nyloc отвинченные при снятии необходимо заменить на новые. Резьба этих гаек покрыта составом против отвинчивания, который эффективен только при первом использовании гайки.

Внимание! Два различных типа поворотного кулака могут быть применены, в зависимости от модели. Более ранние поворотные кулаки сплошные, а более поздние полые, и могут быть идентифицированы по наличию отверстия сверху узла (см. рис. Идентификация поворотного кулака поздних выпусков). При установке на прежнее место обратить внимание, что моменты затягивания отличаются для двух типов поворотных кулаков. Измененные нижние рычаги приспособлены для соединения с более поздними поворотными кулаками, а ранние нижние рычаги и последние поворотные кулаки не взаимозаменяемы. Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках. Снять соответствующее переднее колесо.



2. Отвинтить болт, крепящий соединитель стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу.

3. Отвинтить гайку и извлечь нижний шаровой шарнир из нижнего рычага.



4. Зафиксировать гайку от проворачивания и отвинтить шарнирный болт (указаны стрелкой) крепления передней части нижнего рычага. Извлечь болт.




5. Отвинтить две гайки (А) крепления втулки установки задней части нижнего рычага к нижней раме (B – болт крепления задней части рамы).

6. Отвинтить, но не полностью, болты крепления задней части рамы и опустить нижнюю раму примерно на 10 мм.

7. Снять нижний рычаг.

Ремонт



Положение рычага при установке задней втулки





А – втулка,
В – область нанесения смазочного материала,
X = 254,0 мм


Совмещение меток на втулке и рычаге





a – область нанесения смазочного материала,
b, c – метки совмещения,
d – неиспользуемая метка



1. Очистить нижний рычаг от грязи и антикоррозионного покрытия. Проверить рычаг на наличие трещин, искажения формы или любых других дефектов.

2. Проверить шарнирный болт на износ и выработку.

3. Проверить втулки на износ и повреждения.

4. Замену изношенных втулок необходимо производить на прессе. При замене задней втулки, ее необходимо установить таким образом, чтобы совместились метки на втулке и рычаге (см. рис. Положение рычага при установке задней втулки и рис. Совмещение меток на втулке и рычаге).

Установка



Установка рычага подвески на поперечине





1 – гайка передней опоры, 2 – задняя опора, 3 – гайка крепления задней опоры, 4 – поперечина, 5 – рычаг


Крепление рычага к поворотному кулаку





1 – кожух, 2 – гайка шарового шарнира


Установка производится в последовательности обратной снятию с учетом следующих моментов:
  • заменить все гайки Nyloc;
  • затянуть все резьбовые соединения требуемым моментом;
  • проверить и при необходимости отрегулировать углы установки колес.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Передняя подвеска
Следующие

Ремонт передней стойки
Передняя стойка — снятие и установка
Замена переднего подшипника ступицы
Поворотный кулак — снятие и установка
Технические характеристики передней подвески
Передняя подвеска — описание конструкции
Нижний шаровой шарнир передней подвески
Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
Соединитель стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
Нижняя рама передней подвески — снятие и установка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 35 + 14

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей