Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Передняя стойка — снятие и установка

Главная 40X Пежо 405 (1987-1997) Шасси, ходовая часть Передняя подвеска 

0

Снятие



Внимание! Все гайки Nyloc отвинченные при снятии необходимо заменить на новые. Резьба этих гаек покрыта составом против отвинчивания, который эффективен только при первом использовании гайки.

1. Поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках. Снять соответствующее переднее колесо.



2. В моторном отсеке снять защитный пластиковый колпачок с верхней части передней стойки. Отвинтить, но не полностью, две гайки верхнего крепления передней стойки (указаны стрелками).

3. Отсоединить электрические провода и шланги от стойки.

4. Отвинтить болт крепления соединителя стабилизатора поперечной устойчивости к стойке и отделить соединитель от стойки.



5. Отвинтить гайку и извлечь зажимной болт крепления стойки к поворотному кулаку. Для предотвращения опускания поворотного кулака со ступицей, при снятии стойки, привязать проволокой нижний рычаг или ступицу к нижней раме.


6. Для облечения снятия поворотного кулака со стойки, установить приспособление для сжатия пружин и слегка сжать пружины.

7. Вставить рычаг в паз в поворотного кулака, и расширить паз настолько, чтобы можно было снять поворотный кулак со стойки.

8. Снять поворотный кулак со стойки, затем окончательно отвинтить две гайки верхнего крепления стойки, и извлечь стойку из-под арки колеса.

Установка



1. Установить переднюю стойку на место таким образом, чтобы установочный штифт пластины верхнего крепления правильно расположился в соответствующем отверстии. Совместить нижний конец стойки с поворотным кулаком. При этом необходимо совместить щель в зажиме поворотного кулака с выступом на конце стойки.

2. Проверить, что нижняя часть стойки точно совмещена с поворотным кулаком. Вставить зажимной болт с задней стороны автомобиля и закрепить его новой гайкой.

3. Привинтить соединитель стабилизатора поперечной устойчивости к стойке.

4. Привинтить верхние гайки крепления стойки и затянуть их требуемым моментом.

5. Ослабить и затем снять приспособление для сжатия пружин.

6. Закрепить электрические провода и шланги на кронштейне стойки.

7. Установить колесо и опустить автомобиль.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Передняя подвеска
Следующие

Замена переднего подшипника ступицы
Поворотный кулак — снятие и установка
Технические характеристики передней подвески
Передняя подвеска — описание конструкции
Ремонт передней стойки
Нижний рычаг передней подвески — снятие и установка
Нижний шаровой шарнир передней подвески
Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
Соединитель стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
Нижняя рама передней подвески — снятие и установка
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 41 + 41

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей