Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Проверка оборотов холостого хода и состава смеси (CO) (20000 км/12 мес)

Главная 40X Пежо 405 (1987-1997) Общая информация Техническое обслуживание 

0

Точка регулировки оборотов холостого хода на моделях с компенсатором оборотов холостого хода





Точка регулировки оборотов холостого хода указана стрелкой.

Внимание! На моделях с 1994 г. указанный интервал для этой процедуры – 30 000 км.

Перед проверкой оборотов холостого хода и состава смеси следует проверить:
  • установку угла опережения зажигания;
  • состояние свечей зажигания;
  • трос акселератора (на карбюраторных моделях - также трос привода дроссельной заслонки);
  • шланги системы вентиляции картера;
  • фильтрующий элемент воздушного фильтра;
  • систему выпуска отработанных газов;
  • компрессию и зазор клапанов.

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры и произвести регулировку в течение 2 минут, без остановки двигателя.

2. Если включится электрический вентилятор охлаждения радиатора, регулировку производить только после его выключения.

Модели с карбюратором



3. Все электрические потребители должны быть выключены, воздушная заслонка полностью открыта.

4. Если автомобиль не имеет тахометра, подключить тахометр в соответствии с инструкцией.

5. Проверить обороты холостого хода и сравнить их с данными, приведенными в подразделе 3.1.1 (в подразделе 3.3.1 для двигателей 1,4 дм3).


Внимание! Модели с кондиционированием воздуха имеют устройство компенсации режима холостого хода.



6. Используя соответствующую отвертку, ввинтите установочный винт (чтобы увеличить скорость) или вывинтите по мере необходимости, чтобы обороты холостого хода двигателя соответствовали норме.

7. Регулировка содержания СО в выхлопных газах выполнена на заводе-изготовителе, не требуется никакой дальнейшей регулировки. Однако после капитального ремонта карбюратора может быть произведена повторная регулировка.

8. Регулировка содержания СО в выхлопных газах может производиться только на станциях техобслуживания Peugeot.

9. Винт регулировки оборотов холостого хода закрыт пробкой, чтобы предотвратить случайную регулировку. Для доступа к винту необходимо острым инструментом извлечь пробку.



10. Отверткой поворачивать винт (указан стрелкой) регулирования смеси очень медленно, пока не установится требуемый уровень СО. Завинчивание винта по часовой стрелке уменьшает содержание СО, и наоборот, отвинчивание винта против часовой стрелки увеличивает содержание СО.


11. После регулировки содержания СО установить новую пробку-заглушку и при необходимости отрегулировать обороты холостого хода.

Модели с системой впрыска топлива. Система впрыска топлива Bosch L. 3. l-Jetronic



12. Все электрические потребители должны быть выключены.

13. Если автомобиль не имеет тахометра, подключить тахометр в соответствии с инструкцией.

14. Проверить обороты холостого хода и сравнить их с данными, приведенными в подразделе 3.1.1.



15. Регулирование оборотов холостого хода производят, ввинчивая винт в корпус дросселей. Поворот винта по часовой стрелке уменьшает обороты холостого хода.

16. Регулировка содержания СО в выхлопных газах может производиться только на станциях техобслуживания Peugeot.



17. Винт регулировки оборотов холостого хода расположен на измерителе потока воздуха и закрыт пробкой, чтобы предотвратить случайную регулировку. Для доступа к винту необходимо острым инструментом извлечь пробку. Отверткой поворачивать винт (указан стрелкой) регулирования смеси очень медленно, пока не установится требуемый уровень СО.


Система впрыска топлива Bosch ML4. l Motronic



18. Обороты холостого хода не регулируются, а управляются клапаном регулятора оборотов холостого хода.

19. Регулировка содержания СО в выхлопных газах может производиться только на станциях техобслуживания Peugeot.

20. Винт регулировки оборотов холостого хода расположен на измерителе потока воздуха и закрыт пробкой, чтобы предотвратить случайную регулировку.



21. Поворачивая винт (указан стрелкой) по часовой стрелке, увеличивают содержание СО, и наоборот, вращая винт против часовой стрелки, уменьшают уровень СО.

Система впрыска топлива Bosch LU2-JETRONIC



22. Содержание СО в выхлопных газах автоматически регулируется блоком ECU.



23. Обороты холостого хода регулируются винтом (2).


Система впрыска топлива Bosch Motronic MP3. L



24. Все электрические потребители должны быть выключены.

25. Если автомобиль не имеет тахометра, подключить тахометр в соответствии с инструкцией.



26. Обороты холостого хода регулируются винтом (1).

27. Регулировка содержания СО в выхлопных газах может производиться только на станциях техобслуживания Peugeot.

28. Винт регулировки оборотов холостого хода расположен на измерителе потока воздуха и закрыт пробкой, чтобы предотвратить случайную регулировку.



29. Поворачивая винт (2) по часовой стрелке, увеличивают содержание СО, и наоборот, вращая винт против часовой стрелки, уменьшают уровень СО.

Система впрыска топлива Bosch Motronic MI. 3



30. Обороты холостого хода регулируются только на двигателе XU9JA/Z – на других двигателях управление производится регулирующим клапаном оборотов холостого хода и блоком ECU.

31. Все электрические потребители должны быть выключены.

32. Если автомобиль не имеет тахометра, подключить тахометр в соответствии с инструкцией.



33. Проверить обороты холостого хода и сравнить их с данными, приведенными в подразделе 3.1.1. Обороты холостого хода регулируются винтом (7).

34. Регулировка содержания СО может производиться только на двигателе XU9J4/K, на других двигателях регулировка производится блоком ECU.

35. Регулировка содержания СО в выхлопных газах может производиться только на станциях техобслуживания Peugeot.

36. Винт регулировки содержания СО расположен сверху на измерителе потока воздуха и закрыт пробкой, чтобы предотвратить случайную регулировку.



37. Поворачивая винт (5) по часовой стрелке, увеличивают содержание СО и наоборот, вращая винт против часовой стрелки, уменьшают уровень СО.

Система управлением двигателем Magneti Marelli



38. На моделях с системой управлением двигателем Magneti Marelli регулировка состава смеси возможна только перепрограммированием блока ECU с использованием специального электронного испытательного оборудования.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Техническое обслуживание
Следующие

Замена топливного фильтра (20000 км/12 мес)
Контроль шлангов системы вентиляции картера двигателя (20000 км/12 мес)
Насос усилителя рулевого управления (XU9J4) (10000 км/6 мес)
Снятие, установка и регулировка клинового приводного ремня (10000 км/6 мес)
Проверка вспомогательного приводного ремня (10000 км/6 мес)
Проверка и регулировка натяжения клинового ремня (10000 км/6 мес)
Проверка уровня трансмиссионного масла (10000 км/6 мес)
Замена моторного масла и фильтра (10000 км/6 мес)
Обезвоживание топливного фильтра дизельного двигателя (7500 км)
Периодичность техобслуживания (с 1994 года выпуска)
Замена свечей зажигания (20000 км/12 мес)
Проверка, регулировка и смазка сцепления (20000 км/12 мес)
Проверка состояния защитного чехла приводного вала (20000 км/12 мес)
Проверка состояния передних и задних тормозных колодок (20000 км/12 мес)
Проверка и регулировка ручного тормоза (20000 км/12 мес)
Проверка состояния подвески (20000 км/12 мес)
Проверка дренажных отверстий (20000 км/12 мес)
Смазка шарнира замка (30000 км/18 мес)
Проверка кондиционера (30000 км/18 мес)
Замена охлаждающей жидкости (40000 км/2 года)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 27 + 20

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей