Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Регулировка насоса Roto Diesel

Главная 40X Пежо 405 (1987-1997) Силовой агрегат Дизельные двигатели 

0

Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Roto Diesel





1 – опорный винт минимального числа оборотов,
5 – опорный винт холостого хода


Регулировка минимального числа оборотов и поведения двигателя при резком отпускании педали акселератора – насос Roto Diesel





1 – опорный винт минимального числа оборотов, 2 – рычаг числа оборотов, 3 – рычаг остановки, 4 – рычаг расхода, А – пластинка, В – штырь диаметром 3 мм


Двигатель должен быть прогрет, тяга холостого хода с увеличенным числом оборотов должна быть свободной (зазор J = 0,5–1 мм).

Регулировка минимального числа оборотов



1. Установите пластинку (А) (см. рис. Регулировка минимального числа оборотов и поведения двигателя при резком отпускании педали акселератора – насос Roto Diesel) между опорным винтом минимального числа оборотов и рычагом числа оборотов (2).


2. Толщина пластинки (А) должна составлять 3 мм (двигатель XUD 9) или 2,5 мм (двигатель XUD 7ТЕ).

3. Переместите рычаг остановки (3) и зафиксируйте его, вставив в отверстие рычага расхода (4) стержень (В) диаметром 3 мм.

4. Опорным винтом минимального числа оборотов установите число оборотов двигателя 900 ± 50 об/мин.

5. Извлеките стержень (В) и пластинку (А).

Регулировка холостого хода



1. Установите минимальное число оборотов.

2. С помощью опорного винта (5) (см. рис. Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Roto Diesel) установите число оборотов двигателя 750–800 об/мин.

Проверка поведения двигателя при внезапном освобождении педали акселератора



1. Увеличьте число оборотов двигателя до 3000 об/мин и резко отпустите тягу педали акселератора.

2. Если двигатель слишком быстро сбрасывает обороты и проявляет тенденцию к остановке, то следует вывинтить опорный винт минимального числа оборотов (1) (см. рис. Регулировка минимального числа оборотов и поведения двигателя при резком отпускании педали акселератора – насос Roto Diesel).

3. Если двигатель слишком медленно сбрасывает обороты, то следует ввинтить на 1/4 оборота опорный винт минимального числа оборотов (1).

4. В обоих случаях следует проверить обороты холостого хода.

Проверка холостого хода с увеличенным числом оборотов



Установите в крайнее положение рычаг (4) (см. рис. Регулировка минимального числа оборотов и поведения двигателя при резком отпускании педали акселератора – насос Roto Diesel). В этом положении число оборотов двигателя должно составлять 950±50 об/мин (не регулируется).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Дизельные двигатели
Следующие

Регулировка насоса Bosch
Проверка электрически управляемого клапана остановки двигателя
Снятие и установка форсунки
Удаление воздуха из топливной системы
Удаление воды из топливного фильтра
Установка топливного насоса высокого давления Roto Diesel
Установка топливного насоса высокого давления BOSCH
Снятие и установка топливного насоса высокого давления
Проверка и регулировка зазоров клапанов
Технические характеристики дизельных двигателей
Снятие и установка турбокомпрессора
Снятие зубчатого ремня привода распределительного вала
Установка зубчатого ремня привода распределительного вала
Снятие головки блока цилиндров
Установка головки блока цилиндров
Ремонт головки блока цилиндров
Снятие дизельного двигателя
Установка дизельного двигателя
Разборка дизельного двигателя
Сборка дизельного двигателя
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 22 + 11

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей