Поделитесь информацией:
Сечение карбюратора Solex 34/ 34 Z1
А – первая камера, В – вторая камера
1 – топливный жиклер холостого хода; 2 – воздушный жиклер; 3 – поплавок; 4 – игольчатый клапан; 5 – диффузор; 6 – главный топливный жиклер; 7 – колодец переходной системы второй камеры; 8 – ускорительный насос; 9 – распылитель ускорительного насоса; 10 – колодец обогащающего устройства
Карбюратор Solex
1 – корпус карбюратора; 2 – крышка; 3 – прокладка; 4 – игольчатый клапан; 5 – поплавок; 6 – система управления дроссельными заслонками; 7 – топливный жиклер; 8 – воздушный жиклер с эмульсионными трубками; 9 – распылитель ускорительного насоса; 10 – ускорительный насос; 11 – пусковое устройство; 12 – топливный жиклер холостого хода; 13 – деаэратор поплавковой камеры; 14 – термостатическое приспособление управления воздушной заслонкой; 15 – винт регулировки количества смеси; 16 – винт регулировки состава смеси; 17 – винт регулировки приоткрывания воздушной заслонки
1. Снять карбюратор с автомобиля.
2. Отвинтить с карбюратора электромагнитный клапан с плунжером и пружиной и проверить его работоспособность. Для проверки подключить отрицательную клемму аккумулятора к корпусу клапана, а положительную к клемме клапана, плунжер должен быть полностью втянут. После отключения клапана от аккумулятора, пружина должна вытолкнуть плунжер из клапана.
3. Отвинтить 5 винтов и снять крышку карбюратора.
4. Извлечь ось поплавков, снять поплавки и прокладку.
5. Отвинтить входной топливный штуцер, извлечь топливный фильтр и проверить его состояние. При необходимости очистить фильтр.
6. Отвинтить 4 винта и снять крышку ускорительного насоса, диафрагму и пружину. Проверить целостность диафрагмы.
7. Отвинтить жиклер холостого хода от крышки.
8. Отвинтить эмульсионные трубки.
9. Используя длинную тонкую отвертку, отвинтить главные жиклеры из эмульсионных колодцев.
10. Перевернуть карбюратор и вытряхнуть жиклеры.
11. Отвинтить винт регулировки холостого хода, при этом посчитав количество оборотов, которое потребуется знать при ввинчивании винта на место.
12. Продуть каналы карбюратора и поплавковые камеры сжатым воздухом.
13. Проверить элемент обогрева карбюратора, измерив его сопротивление, которое должно быть равно 0,25–0,5 Ом.
14. Сборка карбюратора производится в последовательности обратной разборке, после чего необходимо выполнить регулировку карбюратора.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском