Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Корпус дроссельной заслонки — снятие и установка

Главная 40X Пежо 405 (1987-1997) Силовой агрегат Многоточечный впрыск топлива 

0

Снятие



1. Снять провод массы с аккумулятора.

Система Bosch Jetronic



2. Снять измеритель потока воздуха.

3. Снять трос акселератора с привода дроссельной заслонки.



4. Слить охлаждающую жидкость или пережать шланги с охлаждающей жидкостью около корпуса.



5. Снять многоконтактный разъем.



6. Ослабить хомуты и снять пластиковую трубу.




7. Снять шланг охлаждающей жидкости (А), вакуумный шланг (В) и шланг вентиляции картера (С).



8. Отвинтить болты крепления и снять корпус дроссельной заслонки.

Система Bosch LU2-Jetronic



9. Снять разъем с датчика положения дроссельной заслонки.

10. Ослабить хомут и снять воздушную магистраль с передней части корпуса дроссельной заслонки.

11. Снять трос акселератора.

12. Снять вакуумный шланг и шланг вентиляции картера двигателя.

13. Отвинтить три болта и снять корпус дроссельной заслонки.

Система Bosch Motronic



14. Ослабить хомут и снять трубу подачи воздуха.

15. Снять трос акселератора с кулачка управления дроссельной заслонкой.

16. Снять разъемы с датчика положения дроссельной заслонки, элемента обогрева и датчика температуры воздуха.


17. Отвинтить три болта и снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора вместе с прокладкой круглого сечения, которую необходимо заменить.

Система Magneti Marelli 8P



18. Снять воздушный фильтр.



19. Снять трос акселератора с кулачка управления дроссельной заслонкой.

20. Снять разъемы с датчика положения дроссельной заслонки, элемента обогрева, датчика температуры воздуха и двигателя управления режимом холостого хода.

21. Снять вакуумный шланг и шланг вентиляции картера двигателя.

22. Отвинтить три болта и снять корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора вместе с прокладкой круглого сечения, которую необходимо заменить.

Установка



Установка производится в последовательности обратной снятию, при этом необходимо учесть:
  • всегда использовать только новое уплотнительное кольцо, которое устанавливается на коллектор, после чего аккуратно установить корпус дроссельной заслонки;
  • проверить правильность установки ранее снятых шлангов;
  • проверить правильность установки ранее снятых разъемов;
  • установить трос акселератора.

Электронное контрольное устройство



За исключением системы Bosch L3.1-Jetronic, электронное контрольное устройство расположено позади перегородки моторного отсека на левой стороне.


1. Снять провод массы с аккумулятора.

2. Снять защитный кожух с перегородки моторного отсека.

3. Отсоединить скобу и снять разъем с электронного контрольного устройства.

4. Отвинтить болты крепления корпуса ECU и снять его. На некоторых моделях, возможно, потребуется отсоединить провод массы.

5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 405: Многоточечный впрыск топлива
Следующие

Проверка и регулировка систем впрыска топлива
Системы впрыска топлива
Трос акселератора — снятие и установка
Воздушный фильтр — снятие и установка
Многоточечные системы впрыска топлива
Элементы системы впрыска Bosch L3.1-Jetronic
Элементы системы впрыска Bosch LU2-Jetronic
Элементы системы впрыска Bosch Motronic
Элементы системы впрыска Magnetti Marelli
Впускной коллектор — снятие и установка
Система подачи воздуха ACAV (модели с 16 клапанами)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 28 + 42

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск топлива
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Карта сайта: BG BY UA | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей